科技巡檢助救災！公總推「落石告警系統」　4秒警戒搶快過

記者蕭筠／嘉義報導

用科技支援人力不足！過去全台發生重大災害時，需靠人力徒步前進災區勘災，不僅十分危險且效能極差，對此，公路總局於去年6月引進「無人空拍機」協助救災使用，後更搭配3D拍攝技術將較危險公路路段「建模成檔」，只為預先了解潛在危險，且快速找出落石區域，不僅有利搶修人員提早進行防範，若人力無法解決，則將立刻設置「落石告警系統」，並於邊坡處架起防護網，一旦落石觸動網上之振動纜線，第一時間會啟動「道路告警牌面」，提前通知駕駛減速或停駛，若剛好在落石下方則有4秒緩衝時間，要求用路人「儘速駛離」，降低傷亡風險，明年1月1日起，該系統將正式全面啟用。

▲公路總局率先於阿里山公路70公里路段邊坡處設置落石告警系統。（圖／記者蕭筠攝影）

▲公路總局去年6月引進「無人空拍機」協助救災使用。（圖／記者蕭筠攝影）

公路總局去年6月引進UAV、UAS2款無人機系統進行「科技巡檢」，只要設定好飛行航線，便可透過空拍鏡頭找出目測盲點之落石區域、觀察邊坡坍方情況，不同災害情況也將派出不同款式無人機，其中，UAV續航力低，飛行時間僅有15至20分，可用來檢視小面積即災區，斷訊後即返航；UAS單趟可飛20公里、最多1個半小時，速可達108公里，適用於道路阻斷，大面積進行勘災，相較於傳統勘災，無人機建置系統明顯縮短救災時間、檢視災區範圍增加、災況判讀更準確，最重要的是提升人員勘災安全，「科技巡檢」也被公路總局視為是一大突破。

▲公路總局副總工程司陳進發。（圖／記者蕭筠攝影）

公路總局副總工程司陳進發表示，派出無人機巡航後，會率先將空拍畫面進行3D建模存檔，隔段時間將在派出一次無人機巡視，並結合2次空拍畫面「套疊」，查看是否有落石滾動情形出現，若是人力無法解決落石狀況（落石區域超過80公尺以上），便會啟動最後一道防護措施「落石告警系統」，陳進發進一步解釋，「落石告警系統」主要運用在有落石顧慮、且人力無法解決的邊坡路段設置防護網，當防護網上之振動纜線被落石擊中，纜線會立即傳訊回監測系統，第一時間會於落石區外的「電子告示牌」上顯示「前有落石」，提醒駕駛小心通行；至於人車若剛好處於落石區內，則會有「4秒反應時間」，讓駕駛儘速通過。

▲落石觸動網上振動纜線將會傳訊通知「有落石」。（圖／記者蕭筠攝影）

▲落石發生第一時間會啟動「道路告警牌面」提醒。（圖／記者蕭筠攝影）

明年1月1日起「科技巡檢」將正式加入制度內，公路總局表示目前無人機系統率先投入台2甲線陽金公路、台7線北橫公路、台8線中橫公路、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路等7條路段，巡航長度共320公里，另全台還有43處「優先關注邊坡」仍靜待分析，是否有無須做落石告警系統。