36年首度放寬！阿里山公路「提高速限」　最快明年中上路

記者蕭筠／嘉義報導

嘉義阿里山為台灣著名觀光景點，每年吸引近200萬名國內、外旅客到此一遊，不過卻因「塞車」問題經常引發民怨，阿里山公路山區路段開放小客車、大型遊覽車可上山，除礙於速限30公里之外，也易導致後方小客車大排長龍狀況。對此，公路總局提出2方案解決，包括首度放寬部份路段行車速限至40公里，及設置爬坡車道，以解決車流壅塞問題，速限部分最快明可年中上路。

▲阿里山公路首度提高速限。（圖／記者蕭筠攝影）

阿里山擁有豐富自然生態，不少人為搭乘百年歷史的阿里山小火車及追逐日出、雲瀑、夕陽等美景紛紛造訪此地，公路總局指出，統計近年來阿里山每年遊客人數有176萬，每逢櫻花季、夏天等特殊節日時，便會引發車潮，且遊覽車不少，經常造成「大車爬不上去、小車當跟班」的情況，對此，公路總局提出2種解決方案，公路總局第五區養護工程處處長陳松堂指出，目前率先建設爬坡車道，讓慢速車可靠右行駛，禮讓中間車道提供小型車先行通過，不過僅於中寮-龍美（46K～53K）及阿里山（81K～83K）等陡坡路段共9處、2055公尺設置，後續也將示路段許可陸續建置。

另一方案為提高部分路況較好的車速，從原先速限30公里調高至40公里，陳松堂解釋因隨著科技發展，汽車性能愈來愈好，因此經過評估後，認為30公里速限已無法滿足現今車款，因此決定首度調整速限，盼用「雙管齊下」的方式讓車流更順暢，2新方案預計明年中有望正式上路。公路總局第五養護工程處養護科科長黃秋揚則補充說明，提高速限一措施將率先針對台18線福山至十字（69～76K）作為試辦路段，後續也將評估部分關鍵路段作調整。此外，關於設置9處爬坡車道落實部分，據當地郵務車反應，前後可節省15分鐘的行車時間。