記者鍾釗榛／綜合報導
如果家中人口數眾多，又希望能夠一輛車載滿全家人，三排座休旅車或試7人座MPV會是多數人的選擇，如果條件得加上舒適與充足的空間，商旅車就成了最佳的解決方案，但是主流商旅車超過5米的車長，對於台灣用路環境是一大考驗，為了滿足出會大家庭的需求，Ford 2018年趁著旅行家(Tourneo Custom)改款之際，引進更好駕馭的短軸豪華版，滿足大空間與好駕馭兩種需求。
▲Ford Tourneo Custom。（圖／鍾釗榛攝影）
旅行家的造型頗有福特家族風格，車頭大霸氣的六角型水箱罩延續一慣的家族設計，配上炯炯有神的大燈，年輕的氣息有別於以往商旅車方正的笨重感，至於車側的高腰線在穩重的氣質中帶有些許運動風格，而方正的車尾雖然少了線條勾勒，但這樣的設計卻能營造更寬敞的空間，即使是4米97的短軸版，後座置物空間一樣有1,180公升的水準。
▲家族風格的六角形水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Tourneo Custom。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Tourneo Custom。（圖／鍾釗榛攝影）
打開車門後會覺得旅行家的內裝質感更好了，米白色與黑色雙搭內裝具有豪華車的質感，此外中控台採用軟質膠料，方向盤則是真皮縫製的多功能方向盤，中控台中央有8吋懸浮式觸控螢幕，導入SYNC 3中文娛樂通訊整合系統，可連結Apple CarPlay及Android Auto，並整合全車系標配的倒車顯影輔助系統，即便是商旅車，旅行家並沒有犧牲科技配備。
▲科技感十足的車艙設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲8吋懸浮式觸控螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲米白色高質感內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
實用是旅行家另一個強項，駕駛台前方擁有兩個置物空間，並配有USB插槽及12V電源供應座，排檔座下方則有置杯架以及獨立的置物空間，此外全車還擁有12個置杯及8個USB插槽，而後座四個車窗採用深色玻璃，且配有手動遮陽簾，能夠阻隔陽光還能增加車內的隱蔽性。
▲後車窗內建遮陽簾。（圖／鍾釗榛攝影）
▲駕駛台前方有兩個置物空間。（圖／鍾釗榛攝影）
旅行家最讓人推崇的莫過於車艙的靈活運用，2+3+3的八人乘坐的獨立座椅配置，後排六個獨立座椅可提供傾倒、翻折、拆卸、對座與收納的方式，創造超過32種應用模式，此外後排中央座椅收折後能變成多功能桌面，有背架與置物台，增加使用上的彈性與舒適度。
▲寬敞的後座空間。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中央椅背傾倒可變成多功能桌面。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座採獨立式座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
動力採用2.0升柴油渦輪增壓引擎，這具引擎能發揮170匹最大馬力以及41.3公斤米扭力，由於柴油引擎低轉高扭力特性，平均油耗每公升可行駛13.5公里，在充足的動力下還能達到優異的油耗表現，符合目前對油耗的嚴苛要求。
▲2.0升柴油渦輪增壓引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
旅行家雖然看起來車身龐大，轉軸版實際車長不到5米，加上短車頭設計與寬闊的視野格外好上手，由於短車頭更好掌握車前死角，配上直立式的照後鏡能輕鬆掌握全車狀況，另一方面車艙與轎車採相同設計，方向盤也是標準轎車規格，開起來就像一般轎車，比起長車頭的大型房車好開多了。在動力表現上柴油充沛的扭力特性，一起步就能感受到充沛動力，雖然柴油引擎在中尾速的速度延伸沒有汽油好，但低扭力正符合商旅車的使用需求，有一點值得注意的是，由於後輪懸吊採用葉片彈簧，這種用在卡車的懸吊設計利於載重，但彈跳感會較為明顯而犧牲舒適，路況較差的路面得要放慢速度，若是把旅行家當成商用廂型車，那麼葉片彈簧反而是一大優勢，但是後座獨立座椅又能彌補舒適度，因此不論是商用或乘用，旅行家都能扮演好不同角色。
▲Ford Tourneo Custom。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ford Tourneo Custom。（圖／鍾釗榛攝影）
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