不滿資方毀約「寸步不讓」⋯機師擬重啟罷工！華航回應了

記者蕭筠／台北報導

桃園機師職業工會日前因不滿勞資調解破裂，於去年8月7日正式取得合法罷工權後，原訂發起實質罷工，所幸在資方拿出誠意態度進行協商，雙方決議停戰1年，共同完成其餘訴求事項。孰料今（27）日傳出華航資方片面毀約、寸步不讓，甚至嗆聲「做哪一行不會累？飛行員本來就是這樣，談什麼辛勞」，目前機師工會已針對華航分會會員發出意向調查，恐將重啟罷工，對此，華航稍早前也作出回應。

▲桃園機師工會因不滿勞資調解破裂赴交通部抗議。（圖／記者馮珮汶攝影）

桃園機師工會席下長榮、華航2分會去年取得合法罷工權後，原表示不排除中秋節發起實質罷工，後在交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，歷經23天、展開4次的實質協商，終於達成休戰1年協議，不過華航勞資協商部分似乎破局，其中包括「飛安獎金」調整承諾，拒絕給付「勤務實際辛勞度差異加給」以及疲勞航班派遣改善部分。

桃園機師工會指出，自去年8月23日勞資雙方達成初步協議後，歷經5次正式勞資協商、1次談話會加上難以計數的見面討論，不過「資方態度始終強硬，協商空間幾乎不存在」，因此目前只針對華航分會會員發出「勞資爭議與協商意向調查表」，填寫日期至本月30日止，目前超過8成以上會員主張重新啟動爭議行動，工會則將於2月1日召開臨時代表大會（最高權利決策機制），討論並決定後續規劃。

▲桃園機師工會去年8月7日取得合法罷工權。（圖／記者蕭筠攝影）

對此，華航稍早前發出聲明澄清並指出「工會部份訴求過苛」，華航強調針對飛安獎金已有共識待雙方協議公佈，未來每年公司將增加約1億2千萬人事支出；疲勞航班議題則已要求工會提供特定航班由雙方進行討論改善，同時允諾每三個月針對航班派遣進行檢視；至於辛勞加薪部分，華航表示目前派遣已優於民航局規定，另外各項措施如國定假日出勤已給予加倍工資、非待命時段臨時抓飛則給獎金及加上提高外站每小時津貼，已比競爭對手成本增加逾2億元，無奈工會仍要求紅眼航班每降落一次多給3到4千元，基於航空市場競爭力及經營成本考量，實在無法逐一滿足工會需求。最後華航喊話機師工會應顧及公司經營成本並顧及公司其他員工權益，秉持互信務實協商，循正常管道持續溝通，共謀勞資最大利益。