記者許信欽、謝鈞仲／台北報導
華航勞資雙方在9日晚間協商破局，事隔一晚，機師工會理事長李信燕再度出面，強調雙方對於過勞航班的定義和糾結點，強調目前會再和幹部內部開會討論，二次協商時間也還未確定。交通部次長王國材則表示已經有傳訊給理事長，希望今日就能再次協商，但對方尚未回覆。
▲華航勞資歷經6小時協商仍然破局，現在二次協商時間未定。
機師工會理事長李信燕：「我們待會會發聲明稿，謝謝大家。」
工會理事長李信燕剛開完協商會，頭也不回的往外走，表情嚴肅。因為在9日，歷經這6個多小時的協商，最終還是破局。
機師工會理事長李信燕：「我們原來提出的8小時是飛航執勤時間，那7小時是飛航時間，所以這中間其實差異到了2.5個小時。如果說要用原來8小時的定義計算的話，其實我們現在7小時，已經是等於我退讓了9.5個小時2人派遣。」
▲李信燕表示，雙方在過勞航班及增添人力的環節沒有共識。
隔了一個晚上，工會態度依舊不變，根據勞資座談會議紀錄，雙方對於疲勞航班唯一有共識的，是飛航時間12小時以上增為4名機師。但另外工會方案飛航時間7小時以上增為3名機師，和華航方案飛航時間8小時以上才增為3名機師，雙方沒有共識。
機師工會理事長李信燕：「因為我是希望在這個協商當中，我們一直強力的主張，一直希望公司能夠對這個部份再做進一步的考量，但是公司還是認為說，我們卡在這個地方，他們沒有辦法退讓，所以雙方有點堅持不下。」
二次協商時間還沒確定，但罷工持續進行。截至10日早上7時，檢定證收件數已經超過500張。
▲檢定證已經收件達500張以上，已超過先前400張目標。
交通部次長王國材：「昨天我也特別在晚上也發簡訊給他們理事長，希望今天趕快來協商，但是目前他們還沒有同意要回來協商。」
事實上交通部不僅居中協調，更在早上10時半開了緊急應變會議，11時更由部長林佳龍主持，包括華航、桃機和觀光局都會列席，討論2月11日禮拜一開工日調度細節。
▲交通部積極居中協調。
罷工行動延燒，現在就看勞資雙方未來協商怎麼讓步才能不卡關，成為各界關注。（整理：實習編輯蔡秉宏）
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