華航罷工／要求「禁止招募外籍正機師」！華航、工會陷膠著

記者蕭筠／台北報導

勞資爭議總算有進展！華航第3次勞資協商於今（13）日凌晨1點在交通部舉行，討論邁入第8個小時，針對機師提出5大訴求之第一條「疲勞航班」部分，華航資方、桃園機師工會雙雙讓步，終於達成「飛航時間8小時3人派遣、12小時4人派遣」、「同意5疲勞航線增員派遣」，目前雙方進入第2訴求「副駕駛升訓制度透明化」，無奈因「禁止招募外籍正機師」部分陷入膠著。

▲華航第3次勞資協商邁入第8個小時。（圖／記者邱榮吉攝影）

桃園機師工會第2條訴求為「副駕駛升訓制度透明化，停止招收外籍機師」部分，工會指出應保障國人工作權，將機會讓給年輕朋友，透露台灣流浪機師多，且認為招募1名外籍機師，可進用2位國籍副機師，因此提出「暫停招募外籍正機師，開始國籍機師升訓」，並逐漸將外籍機師比例遞減至5％，再加上工會表示有聽過會員抱怨，稱外籍機師有來自日本、俄羅斯、東歐、南美洲等地，常因口音關係造成溝通不良等問題。另工會也暗指華航對於副機師的升訓過程疑似黑箱，希望更加透明化。

對此，華航堅持立場「招募機師要求技術條件要達合格、期待標準」，透露華航目前外籍機師僅有130多人，僅佔所有機師的10％，也有控制比例中；至於副機師升遷黑箱作業部分，華航鄭重澄清「一律平等」，表示若有任何升訓疑慮，可直接向公司提出，強調升遷是以「績效、飛行能力做考量」；另外籍機師部分，華航強調若禁止外籍機師升訓，恐有歧視意味，若停止招募又擔憂遇特殊情況，尤其經過此次罷工事件，若無外籍機師放棄休假幫助，華航恐怕無法度過難關，因此將會慎重考慮是否要招收外籍機師。

目前雙方針對該訴求各持立場，協商再陷膠著。