罷工突襲⋯旅客權益受損！民航局建議「7-10天」預告期

記者蕭筠／台北報導

繼2016年華航空服員罷工後，桃園機師工會華航分會也在2月8日上午6時宣布展開「罷工行動」，機師長達7天時間「拒飛」，影響破百航班、上萬名旅客權益，另再加上長榮空服員也在醞釀罷工當中，造成社會恐慌。對此，交委會今（27）日進行「航空安全及從業人員權益保障專題報告」時，立委要求必須針對「維持最低運量」、「罷工預告期」進行規範，以保障乘客權益，交通部民航局則表示，目前已向勞動部提出建議，希望罷工有7天到10天預告期。

▲華航機師自2月8日起展開7天罷工行動。（資料圖）

除華航機師罷工之外，桃園市空服員職業工會與長榮航空勞資衝突亦逐漸升溫，民進黨立委鄭寶清認為長榮航空恐怕也將迎來空服員罷工危機，因嚴重影響公眾利益，他要求國內應訂定2大點包括「維持最低運量」、「罷工預告期」作相關規範，針對「維持最低運量」部分，鄭寶清舉例說明，國外航空公司罷工時皆會維持最低運量，韓國至少7成以上運量、法國轉機航線必須維持5成、匈牙利正常航班起降需有5成等；另「罷工預告期」部分，日本、西班牙、葡萄牙規定需在10日前、荷蘭5-7日、波蘭14日、比利時15日。

▲華航機師拒飛影響上萬旅客。（資料圖）

鄭寶清認為可透過上述2規範來降低最高損害，另若要求罷工預告期部分，他強調雇方也須有但書規範，以確保勞工罷工權，包括，第一，工會宣告罷工後，雇主不能禁止或限制、阻礙罷工籌備或進行，第二，雇主不能雇用替代人力從事與罷工會員相同或相似工作。對此，交通部民航局率針對長榮航空勞資部分，已要求長榮航空積極善意處理；至於罷工預告期已跟勞動部提出建議，至少要7天到10天的緩衝時間讓旅客可以安排行程，勞動部則說，針對罷工預告期因仍有反對意見，目前還在討論當中。