圖、文／車訊網
車型+基本資料
●建議售價 880萬元起
●平均油耗 8.1km/L
●上市時間 2018/07
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 獨樹一格的造型，相比靈巧的動態反應，異常強大的氣氛營造
●遺珠之憾 原裝導航頗難相處
由於安裝在前面的V8雙渦輪增壓引擎，實在是很難忽視這車跟AMG的關聯，但除了動力來源的V8引擎跟車裡的部分電裝系統之外，Aston Martin Vantage跟AMG GT所展現出的氣氛跟動態特性，基本上沒有太多可以互相聯想的部分。
▲Aston Martin Vantage（圖／車訊網）
Aston Martin的產品向來有種獨特的氣氛，其他品牌總是模仿不來，新一代的Vantage也是一樣，造型設計看似簡單勾勒，但其中卻隱藏著極多的線條運用以及設計巧思。水箱罩的造型設計採用經典的「凸」字形設計，為了配合蚌殼式造型的引擎蓋，水箱罩已經直接延伸到氣壩的下緣，極大的開口面積幾乎占滿前保桿的正面。
車側前葉子板上的散熱口採用了消光黑塑料製作，跟淺藍色的車身對比相當顯眼，Aston Martin則提供了消光黑、碳纖維原色以及車身同色等不同的選項；當然，不同於車色的選擇會有較為醒目的視覺效果。
車尾的外圍輪廓跟車頭的水箱罩相互呼應，左右連成一氣的尾燈光條更凸顯了線條，其中的一大重點是角度相當銳利的上翹式鴨尾，Vantage的車身上完全沒有可動式的空力組件，就連常見的升降式尾翼都被鴨尾取代，根據Aston Martin的說法，絕大多數的空氣力需求，都透過底盤的設計與氣流通道來解決。
▲細長型的頭燈雖然看來似乎有點偏小，但卻意外展現出精悍的表情。（圖／車訊網）
▲固定式尾翼角度誇張，但也為這部車營造出獨到的風格。（圖／車訊網）
▲20吋圈胎提供了充足的抓地力，但在Track模式時彈跳頗為直接。（圖／車訊網）
造型獨到的車艙
車艙內部的造型設計向來是Aston Martin車款非常獨特的部分，對於駕駛者來說，首次接觸Vantage的時候很難不被這些設計細節所吸引，例如比較偏向四角形而不是圓形的方向盤、呈現八字形排列的排檔按鍵，以及造型相當獨特的空調出風口，而除了造型之外；除了駕駛者與乘客面對的儀錶檯之外，身後的兩張跑車座椅也饒富特色。它們的造型並非特別硬派戰鬥的款式，但提供了很好乘坐感，另外搭配內裝的藍色車縫線也帶來了畫龍點睛的效果。
行李廂則是Vantage的一個重要特色，由於前中置FR加上單純雙座設定，讓這部車擁有不小的行李空間，根據原廠數據指出，行李廂容積為350公升，而且空間形狀相當方正；另外，根據Aston Martin方面所提供的資訊，這個行李廂可以輕易吞下兩套全套的高爾夫球具，而且不需要是特別為此車量身訂做的特別版本。
▲350公升的行李廂可以直接放進兩套高爾夫球具，而且不需要專用球袋。（圖／車訊網）
▲儀錶與中控檯都有自家的獨特風格，使用上需要稍微習慣。（圖／車訊網）
▲看似傳統的三環式設計，其實內部是採用液晶面板。（圖／車訊網）
▲嵌於中控台頂端的多媒體螢幕掌握所有資訊，但尺寸略小。（圖／車訊網）
▲巨大的換檔撥片操作上極為便利，也帶來了濃厚的戰鬥感。（圖／車訊網）
▲中央鞍座的設計有它獨特的風格，按鍵式排檔也是特色之一。（圖／車訊網）
▲座椅的造型並非特別戰鬥的款式，而且有著相當舒適的乘坐感。（圖／車訊網）
不再紳士
Vantage是戰鬥型的車款，這部車由內而外的造型都相當硬派熱血，內在的動力與操控調校也都是熱血取向設定，車上的V8雙渦輪增壓引擎擁有高達510hp/69.kgm的動力輸出，搭配八速手自排讓這部車的0～100km/h加速僅需3.6秒，極速則達314km/h的水準。
▲4.0升V8渦輪增壓引擎有著強悍的輸出，同時有著非常快速的反應。（圖／車訊網）
過去印象中的Aston Martin跑車設定都相對斯文一些，但這全新的Vantage可不屬於斯文一派，Aston Martin給它包括Sport、Sport Plus以及Track三種不同的動力模式設定，算是標準或是一般行駛適用的Sport模式不會太過猛爆，適合一般交通狀況，可以讓駕駛者放鬆心情輕鬆駕馭；Sport Plus模式的口味就加重不少，可以適應大多數的快跑狀態；至於Track模式就如同字面上的意思——賽道專用。
極快的換檔速度、幾乎用盡轉速的檔位選擇、以及閥門全開的排氣聲浪，讓Vantage的野性全部釋放，雖然駕駛者可以得到最具激情的聲光效果，但實在不太適合在一般路上使用，雖然狂力可以由駕駛人透過右腳來調節，但Track模式下的硬派懸吊設定可騙不了人，在一般道路上反而限制了Vantage的身手。
▲想要激戰一場，原本就是武派設定的Vantage絕對是勝任自如，而且在這次試駕之後，我們幾乎可以確定它擁有足夠戰勝競爭對手的硬派實力；Vantage不僅只有美型而已，也擁有強勁的戰鬥力。（圖／車訊網）
試駕感言～依然保有自己的樣子
用了來自Mercedes-AMG的動力跟部分電裝，在試駕之前我們原本擔心Vantage變成了換殼的AMG GT，但是在一上路之後，Vantage所展現出來的風格跟動態特性，依然保有自己獨特的風味，也變得比以前更精緻成熟，甚至還更加狂放，不只一路讓人過足了癮，也把試駕前的擔心跟疑問拋到九霄雲外去了。
Aston Martin Vantage
| 建議售價 | 880萬元起 |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V + Turbo |
| 排氣量 | 3982c.c. |
| 缸徑×衝程 | 83.0x92.0mm |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 最大馬力 | 510hp/6000rpm |
| 最大扭力 | 69.9kgm/2000~5000rpm |
| 懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
| 輪胎規格 | 前255/40/20、後295/35/20 |
| 驅動方式 | FR |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4465/1942/1273mm |
| 軸距 | 2704mm |
| 車重 | 1530kg |
| 0～100km/h | 3.6秒 |
| 極速 | 314km/h |
| 主動安全 | DSC、TC |
| 被動安全 | 前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾 |
| 配備重點 | LED頭尾燈、Keyless、全電動跑車座椅 |
| 選用配備 | 20吋輪圈、對比色車縫線、暗色鍍鉻飾條、頭枕刺繡 |
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆