政治中心／綜合報導
準台北市長柯文哲昨（7）日拜會宜蘭縣長林聰賢，兩人達成「北宜直鐵最短距」的共識，但消息一出便引起爭議，因為路線會穿越翡翠水庫，恐有破壞生態之虞，因為柯文哲表示會尋求專家研討，但已有學者跳出來阻止，認為不管哪個路線版本，都對環境造成極大影響，建議不要興建北宜直鐵。
北宜直鐵兩個版本，到底有什麼不同？原本的路線，是鐵工局規劃的藍色這一條，從南港出發必須經過汐止、瑞芳、雙溪、福隆、大溪、頭城，再到宜蘭。雖然距離最遠，長達86公里、車程約65分鐘，但成本卻最低只要350億。
而柯文哲和林聰賢比較希望的是紅色這一條線，一樣是南港出發，穿越翡翠水庫到頭城，總長度只要36.3公里，乘車時間39分鐘，但是付出的成本506億，是最高的。由於會影響到生態環境，被稱為是一場浩劫。
根據《中國時報》報導，交通大學交通運輸研究所兼任副教授黃台生表示，地方首長只有建議權，北宜直鐵路線不是市長說了算。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰則認為，如果北宜直鐵兩條路線興建難度都很高，就算繞過翡翠水庫，另一條路線的地質破碎，開鑿也不易，應該要重新考慮北宜直鐵該不該建。
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