開挖破鏡出洞！蘇花改邁向通車關鍵　仁水排氣排煙隧道貫通

蘇花改八座隧道工程中最後一座的「仁水隧道」的排氣排煙隧道，28日開挖破鏡出洞。蘇花改工程處今（30）日指出，出洞後代表蘇花改邁向通車的最後一扇窗戶終於打開。

▲工程中最後一座仁水隧道，開挖破鏡出洞。（圖／中央社）

「仁水隧道」是蘇花改工程中的「C2標」，因全線位於太魯閣國家公園境內，屬蘇花改隧道群中唯一的單孔雙向隧道，主隧道已於民國107年11月13日貫通。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處今日表示，受限於施工順序及動線，「仁水隧道」排氣排煙隧道須在最後階段才能開挖，成為「仁水隧道」能否如期通車的要徑；如果主隧道的貫通是打開通車的大門，其排氣排煙隧道的破鏡出洞就是打開通車目標之關鍵窗戶。

「仁水隧道」長約2.9公里，其中，南洞口位於大清水休憩區，洞口附近因地形陡峭，並無腹地可設置洞外機房，隧道內除設置電氣及兩座排氣排煙機房外，另開挖一座全長約102公尺、寬5.2公尺、高4.8公尺，仰角20度向上的隧道作為隧道排氣排煙專用。

▲洞口附近地形陡峭。（圖／中央社）

排氣排煙隧道出口處距地面46公尺，蘇花改工程處指出，它是蘇花改計畫中最高的一座隧道，施工前須先完成相關洞口保護工作。為維護施工安全，施工單位摒棄傳統蜘蛛人或吊車附掛作業平台方式，改以搭設施工架進行，並於每週及地震過後檢核相關安全性，以免施工架倒塌影響蘇花公路上的行車安全。

蘇花改工程處表示，排氣排煙隧道因斷面小出碴不易，施工機具需設有防滑裝置，避免滑落造成工安意外，因此，開挖時比一般隧道更加困難且耗時，其間雖也曾遭受崩積層抽坍的影響，施工團隊仍全力以赴，朝通車的目標前進。