記者鍾釗榛／綜合報導
車輛撞擊測試評等是許多人購車的考量項目，從國民車到豪華車都能找到撞擊測試數據，唯獨超跑很難找到撞擊測試相關資訊，因為超跑造價昂貴且產量稀少，如果送去一般撞擊測試並不符合時間與成本效益，而超跑品牌Koenigsegg有一套自己的撞擊測試方法，跟以往認知的撞擊測試完全不同。
▲Koenigsegg撞擊測試。（圖／翻攝網站）
Koenigsegg再次推出一部撞擊測試影片，由創辦人Christian von Koenigsegg現身解釋，由於Koenigsegg一年的產量大約16輛，如果以一般的撞擊測試的方法，完整的測試得撞毀Koenigsegg一整年的產量，所以Koenigsegg想出一套自己的撞擊測試方法，就是將修復與撞擊測試結合。
▲Koenigsegg撞擊測試。（圖／翻攝網站）
在撞擊測試中Koenigsegg只使用一輛車，當撞擊結束後立即進行修復，將撞擊的成本與耗費的時間大幅縮短，必竟一年只產16輛車，每輛車得花費長時間打造，如果每輛拿來撞擊會耗費很許多等待時間。
由於撞擊測試車只有一輛，測試前會先進行電腦模擬，再與測試結果交叉分析，除了車體結構，車身的碳纖維部件也在測試項目，就是要在高速下提供最好的防護效果；而Koenigsegg的單體車體的結構鋼性，在測試結果中是豪華品牌休旅車的兩倍多，可見超跑在安全考量上比一般車更高，當然也反映在成本，因此一輛超跑的要價昂貴不只是性能與科技，也包含安全配備與材料科技。
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆