財經中心／綜合報導
義大利三叉戟超跑瑪莎拉蒂（Maserati）憑藉著腹中那顆法拉利所打造的引擎，加上在超跑界不算高的售價，在台灣的市場銷量可說是逐漸攀升，不過近日法拉利卻宣布未來不再供應旗下引擎給任何車廠。
▲法拉利未來不再提供引擎給瑪莎拉蒂。（圖／翻攝網路）
瑪莎拉蒂以往與法拉利同屬FCA集團（Fiat Chrysler Automobiles，飛雅特克萊斯勒)，兩者就像是兄弟關係，雖然法拉利在2016年脫離FCA集團，但因雙方有簽訂合約，因此法拉利至今仍持續供應引擎給瑪莎拉蒂，包含3.0升V6雙渦輪增壓引應、3.8升V8雙渦輪增壓引擎以及快要絕跡的4.7升V8自然進氣引擎。
▲瑪莎拉蒂未來不會再使用法拉利引擎。（圖／翻攝網路）
不過雙方的合作關係將在2021年至2022年結束，先前法拉利舉行今年第一季財務會議時便宣布不再提供引擎給瑪莎拉蒂，而瑪莎拉蒂也尚未公布未來將採用哪種引擎。由於法拉利的銷量不像瑪莎拉蒂那麼多，因此屆時負責生產瑪莎拉蒂引擎的人力可能面臨失業危機，不過法拉利執行長Louis Camilleri表示這些人力都會轉調到法拉利的生產部門，能縮短法拉利的候車期。
▲瑪莎拉蒂未來不會再使用法拉利引擎。（圖／翻攝網路）
法拉利在這次財務會議除了宣布此項消息外，也加碼公布新款油電作品將會在5月底登場，車款定位在現行旗艦超跑812 Superfast之上，雖然外媒捕捉到的測試車外型與488十分相似，但Louis Camilleri表示該款油電作品並不是488的後繼車，而這款油電超跑的動力將比488 Pista的720匹更強。(編輯：顏敏翔)
▲法拉利全新油電超跑將在5月底登場。（圖／翻攝網路）
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