全球首創「路殺預警系統」啟用！用路人、石虎過馬路不碰撞

記者蕭筠／苗栗報導

近年來因開發道路以及交通量大幅增加因素，造成動物棲地零碎化並導致「路殺」，為改善動物生存環境條件，公路總局攜手農委會特生中心、中興大學首創全球第一套「路殺預警防護系統」，利用AI智慧來偵測影像、車輛時速，目前率先以瀕臨絕種的一級保育類動物石虎作為首要保護對象，此系統不僅可提醒用路人行經石虎最常出沒路段須小心慢行之外，亦藉由聲光波動物緩速系統發出警示，吸引石虎注意，進而減少2者碰撞時間，盼大大降低路殺機率。

▲石虎於2008年被列入一級保育類動物。（資料圖）

公路總局選定瀕臨絕種的一級保育類動物石虎作為首要保護對象，石虎活動區域位於苗栗、台中、南投之淺山丘陵區，因受到人類日常活動干擾甚大，棲息地受到道路切割破碎，衍生出不少交通事故（路殺），威脅野生動物生存以及影響用路人安全，為維護動物使用道路權利，歷經2年多努力，公路總局辦理了生物廊道、生物圍網及警示用路人的CMS等，並與特農委會生中心及中興大學合作研發「AI辨識系統」及測試各種動物「聲光波生物緩速設備」，建構出路殺預警系統，已於4月底完工，今（17）日「路殺預警系統」終於在台3線卓蘭示範樣區正式上路運行。

▲交通部長林佳龍今親赴台中視察台3線卓蘭地區。（圖／記者蕭筠攝影）

對此，交通部長林佳龍親赴台中作視察表示，路殺預警防護系統除保護動物外更可減少交通事故，十分肯定公路總局打造一個互相的生態環境，林佳龍指出石虎瀕臨滅亡，路殺佔絕大部份因素，透露自己擔任台中市長時推動台中花博，因遇見石虎改變設計，獲國際肯定成為國際花卉博覽會，如今身為交通部長，也盼落實石虎保育，希望公路系統建立跟石虎、野生動物有關的動物通道、防護網等，並利用智慧公路、AI科技保育野生動物。

林佳龍表示，希望「路殺預警防護系統」未來能在全台推動，讓所有因公路發展受影響的野生動物，都有一條可以安全行走的路，認為道路不是只有車子可以走，野生動物也有行的權利，且除了保育石虎之外，另還有墾丁陸蟹，以及近期在國道推動的紫斑蝶保護，盼能夠真正做到保育生態環境，以及提升行車安全，最後也不忘送上祝福「當石虎遇見公路，將不是路殺，而是祝福」。

▲公路總局建置生物廊道、生物圍網。（圖／記者蕭筠攝影）

▲「路殺預警系統」裝置。（圖／記者蕭筠攝影）

針對「路殺預警防護系統」，國立中興大學機械工程學系助理教授蔣雅郁表示，該套系統主要可自動化辨別動物，只要在熱區偵測到石虎、白鼻心、鼬獾等，以及偵測到時速超過40公里以上之車輛，系統就會對動物傳出音波及光波，吸引動物注意，延緩跑至道路時間；用路人部分亦有防範作業部分，將透過指向性車速偵測，經過路段前100公尺，若時速超過40公里以上之用路人，「資訊可變標誌上」將會提醒前方有動物出沒請減速，若是時速在設定範圍內，則會有告知動作「請小心慢行」。

蔣雅郁指出該作法是為讓用路人、動物都可以使用道路，並非強制驅離動物，反倒利用光、聲音吸引動物注意，減少車輛以及動物碰撞時間，同時透過資訊可變標誌提醒車輛前方有動物通過，另再加上動物通道、生物圍網等建置，多重防範野生動物被路殺機率；且該套「路殺預警系統」是透過感測技術以及AI技術，進而對動物、用路人做出警示動作，進而增加碰撞時間差，目前是全球首套可同時對2者警示之系統。

▼▲路殺預警系統透過聲光波做出示警。（圖／記者蕭筠攝影）

公路總局表示，未來將持續評估擴及其他公路使用，例如台13甲造橋路段、台16線集集路段，公路建設也會將生態保育納入考量，以減少環境衝擊，「防路殺」並建構友善道路，公路總局指出，地方政府如需就石虎等保育類及瀕危野生動物出沒熱點周遭之公路系統道路進行盤點調查，可向交通部公路總局「生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）」申請經費補助推動，未來研究完成後，其成果將可作為地方政府推動縣鄉道路建設之參考，並於申請道路新闢、拓寬或整體改善工程經費時，將相關生態廊道設施所需經費一併納入，盼透過相關措施降低道路建設對生態環境之衝擊及路殺情事，進而保護台灣珍貴之生態資源。