記者鍾釗榛／台北報導
自3月4號新世代RAV4發表後，和泰已經湧入大量訂單，這輛占據中型休旅銷售王座已久的休旅車，進入新世代端出更多牛肉，科技配備大幅提升，性能表現也大幅精進，更加碼推出2.5升自然進氣的Adventure版，這回「怎能不愛車」特別找來RAV4 Adventure，一探這輛車的厲害之處。
▲Toyota RAV4 Adventure。（圖／鍾釗榛攝影）
RAV4 Adventure外觀與其他版本有所不同，在水箱罩的設計上RAV4 Adventure使用六角外型，配上雙柵式設計，與採用蜂巢罩的樣式不同，這樣的水箱罩配上剛硬的輪廓，以及加厚的輪弧防刮條，是RAV4家族中最陽剛也最大氣的一個，此外車頂裝配車頂架，契合Adventure的訴求，另外車門把沒有鍍鉻外蓋，而採用車身同色的烤漆，雖然少了豪華質感卻強調Adventure的硬派性格。
▲RAV4 Adventure使用六角外型水箱罩，配上雙柵式設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲車頂架。（圖／鍾釗榛攝影）
內裝鋪陳也很有Adventure風格，座椅採用特殊的壓紋設計，並繡有象徵Adventure的橘色線條，座椅柔軟有不錯的舒適表現，前座具備不錯的包覆性，後座部分也有包覆效果，此外後座椅背還能兩段式調整角度，能大幅增加後座的舒適表現。
▲後座椅背具兩段可調。（圖／鍾釗榛攝影）
▲皮椅搭配橘色車縫線與色線條。（圖／鍾釗榛攝影）
▲方向盤有換檔撥片。（圖／鍾釗榛攝影）
駕駛台擁有雙環式儀錶板搭配7吋大型全彩TFT多功能資訊顯示幕，有多重駕駛模式能輕鬆判讀各種資訊；中控台則有TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統，整合音響與衛星導航，並支援多點觸控可進行快速操作，另外RAV4 Adventure中央安坐上有AWD Integrated Management智慧型四驅整合系統控制介面，利用旋鈕與按鈕能針對道路與崎嶇路面，選擇5種不同的行車模式，滿足On-Road、Off-Road的需求。
▲大量皮質的材料及立體感的設計，營造出細膩的設計感。（圖／鍾釗榛攝影）
▲AWD Integrated Management智慧型四驅整合系統控制介面。（圖／鍾釗榛攝影）
▲全景天窗。（圖／鍾釗榛攝影）
動力部分採用2.5升Dynamic Force自然進氣引擎，最大馬力207匹，最大扭力24.8公斤米，配上Direct Shift 8AT手自排變速箱，是全家族中唯一配置非CVT變速箱的車型；傳動使用動態扭力導引系統，可依照不同路況及使用需求，分配最佳四輪扭力輸出，兼顧性能與節能兩大訴求。
▲2.5升Dynamic Force自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
RAV4 Adventure採用新動力與新系統，車體也是最新的TNGA模組化平台，特色在於低重心能增加穩定性，尤其在實際駕駛上，由於休旅車的重心高，晃動與擺動幅度都大，壓低重心後可以抑制擺盪，不只駕馭上更好上手，舒適性也提升許多；此外四輪驅動帶來的紮實路感與更好的抓地力，對於露營玩家或有長行駛崎嶇地形的人，RAV4 Adventure的整體表現與科技配備，可以放入購車的口袋名單中。
▲Toyota RAV4 Adventure。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Toyota RAV4 Adventure。（圖／鍾釗榛攝影）
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