記者鍾釗榛／綜合報導
還記得BMW 1系列廣告詞嗎，旁白說著BMW 1系列是同級唯一後輪驅動，如今這個引以為傲後驅設定已成往事，因為BMW已經向對手靠攏，第三代1系列將後驅改為前驅，性能版採用四輪驅動。
▲第三代BMW 1系列。（圖／翻攝網站）
普通版前驅、性能版後驅，這樣的配置是不是很耳熟，不論是A-Class或是Golf，也都是採用相同的配置方式，可見BMW已經發現後輪驅動已經無法成為買家的購車因誘因，畢竟在一般道路行駛中，前驅與後驅的差別感覺不大，但是在實用上前驅車能有更好的空間安排，性能表現也不差，所以BMW 1系列投入前驅陣營並不意外。
▲第三代BMW 1系列。（圖／翻攝網站）
外型上1系列變得更霸氣，加大的水箱罩配上立體的車燈設計，乍看之下有休旅車的味道；前後保險桿增添空力設計，不因為是前驅車而少了運動感；車側線條由A柱朝著C柱呈現上揚設計，配上跑格的後鴨尾及洗鍊的尾燈，整體看起來依舊保有鋼砲本色。
▲第三代BMW 1系列。（圖／翻攝網站）
內裝方面BMW進入新世代之後已大幅提升科技配備，像是可選配10.25吋BMW Live Cockpit Professional數位儀表，中控螢幕具有手勢感應，無線Apple CarPlay與無線手機充電板，還有9.2吋的全彩HUD抬頭顯示器。
▲10.25吋BMW Live Cockpit Professional數位儀表。（圖／翻攝網站）
內部質感也大幅提升，使用大量皮革材質，並加入氣氛燈與全景天窗作為選配項目，另外還有方便的電動尾門；實用表現上後行李箱有380公升的置物量，比前代多了20公升。
▲後行李箱有380公升的置物量。（圖／翻攝網站）
動力部分有汽油與柴油兩種，汽油有1.5升渦輪增壓的118i，最大馬力140匹；另外還有2.0升渦輪增壓的M135i，最大馬力306匹，並採用xDrive四驅系統。柴油方面有1.5升三缸渦輪的116d，最大馬力116匹與最大扭力27.5公斤米；2.0升四缸渦輪的118d有150匹最大馬力，以及35.7公斤米的扭力；至於頂級的120d一樣是2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力來到190匹以及40.8公斤米扭力，一樣採用xDrive四驅系統。新世代1系列將在六月正式發布，台灣方面最快引進時間會在年底，喜歡歐系掀背的人可以關注BMW 1系列的動態了。
▲第三代BMW 1系列。（圖／翻攝網站）
▲第三代BMW 1系列。（圖／翻攝網站）
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