記者鍾釗榛/綜合報導
休旅車已經成為各車廠的銷售主力,而這股風氣近幾年也吹向超跑品牌,像是Maserati Levante,以及掀起休旅旋風的Porsche Cayenne,都是看好休旅車的銷售力道而推出的產品;2018年Lamborghini也推出休旅車Urus,上市至今也不過一年多的光景,已為這個超跑品牌帶來51%的銷售成長。
Urus在台灣的售價是999.89萬元,不到1,000萬的售價吸引許多買家下訂,因為能夠以不到千萬的價格買到一輛Lamborghini,又具備高性能與實用性,對非超跑車主來說是很大的誘因,畢竟一輛Lamborghini超跑都要快2,000萬的身價,能夠以半價入手Urus感覺真的挺划算。
2018年Urus的銷售成績是1,761輛,而整年度的總銷售量是5,750輛,Urus的占比將近來到30%,相較於2017年全年度賣出3,990輛來看,Lamborghini並沒有失去原來的超跑市場,反而蠶食休旅車市場,由此可見休旅車的歡迎程度比想像中更高。
Lamborghini休旅車賣得好,是不是代表其他品牌的銷售量掉了,雖然沒有確切答案,可以確定的是,休旅車會繼續成全球汽車消費主力,而這股強勢動力會持續到電動車時代,但有趣的是休旅車這張牌並不是萬靈丹,像Maserati Levante差強人意的銷售表現就令人大感意外,而Urus的銷售力道會不會持續下去,等2019年度銷售數字出來就能知道答案了。