財經中心／綜合報導
賓士先前曾發表柴油油電車型，其結合了柴油引擎的高扭力，以及Hybrid車型的優異油耗，然而另外一間對於電氣化轉型相當積極的Volvo車廠卻是對柴油油電完全不感興趣，該廠近期表示未來只會專注開發汽油、Hybrid油電混和以及EV純電等三款動力。
▲賓士先前在英國推出E 300 de，是市面少見的柴油油電車型。（圖／翻攝網路）
柴油動力先天就比汽油車型省油，加上電動馬達組成Hybrid動力的話，油耗成績不就會更優秀嗎，這應該是很多消費者的疑問；然而目前市面上的Hybrid動力還是以汽油引擎為主，原因就在於成本，一般柴油引擎的開發成本就比汽油引擎來得高，而Hybrid系統的技術也相當複雜，因此當兩者結合時其開發成本將會十分驚人，因此柴油油電在市面上依舊屬於稀有動物。
▲Volvo雖然對於電氣化轉型十分積極，但卻完全不考慮柴油油電。（圖／翻攝網路）
Volvo英國營運總監David Baddeley 指出雖然其它車廠仍持續推出柴油動力，但我們未來只會開發汽油、油電混和以及純電車型，另外為了達到零排放的目標，不僅完全捨棄柴油引擎，連汽油引擎也會逐漸淘汰，2025年將會有半數車款都是電動車，而該廠也將油電混和動力視為電氣化轉型的過渡性產品
▲Volvo將油電複合動力視為過渡性產品。（圖／翻攝網路）
原廠在去年售出近2.7萬輛的PHEV(插電式油電混和動力)車款，雖然與傳統燃油車款相比仍算少數，但與2017年僅售出1.6萬輛比起來，成長幅度算是相當高，加上原廠看好未來市場需求還會持續上升，甚至會是現在的三倍，所以就算是過渡性產品，品牌也決定從今年底開始提升PHEV車款的產量。 (編輯：顏敏翔)
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