記者鍾釗榛／綜合報導
電動車興起改變賽車運動的組成，除了最高階的Formula E已逐漸成熟，上週Moto E也舉行首次公開賽事，而在今年Goodwood Festival汽車嘉年華活動中，一輛無聲的越野拉力賽車現身，並宣告2021年電動拉利系列賽正式展開。
▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。（圖／翻攝網站）
電動拉力賽被稱為Extreme E，推廣這項賽事的幕後推手是Formula E創辦人Alejandro Agag，由於Formula E至今更為成熟，也有許多車商投入這項賽事，他看準越野賽的潛力，由Formula E負責公路賽的最高級別，並創辦Extreme E投入越野拉力賽，並設定為電動車越野賽的最高級別。
▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。（圖／翻攝網站）
對於參加的車廠而言，Extreme E比起Formula E更貼近市場現況，雖然Formula E有許多科技能下放市售車，但是方程式級別畢竟距離市售車太遙遠，相較之下以SUV作為出發點的Extreme E更具吸引力，對市場的連接度更高，因為目前全球賣最好的車種就是休旅車，許多品牌投入電動車也首推休旅車型，加上Extreme E參賽成本預估比Formula E低許多，讓更多車商加入也能壯大這項比賽。
▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。（圖／翻攝網站）
Extreme E計畫在9月正式公布首款原型車Odyssey 21，在Goodwood Festival搶先曝光則是宣傳效果，目前已經知道的賽車規格為輪胎直徑在37吋，車寬2.3米、高1.9米、長4.4米，這樣的尺寸類似中小型跨界休旅車；動力配上400Kw電動馬達，換算馬力約550匹，戰鬥力非同小可，而法國製造商Spark Racing Technology計畫在2020年打造出最終版賽車，2021年便能投入首屆大賽。
▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。（圖／翻攝網站）
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