記者黃國瑞、莊翔宇／宜蘭報導
蘇花公路落石頻傳，還有死亡公路之稱。2010年發生遊覽車墜海，另一輛被掩埋，26人魂斷蘇花。公路總局為了避免憾事再發生，在部分路段設置「落石預警系統」，利用紅外線以及碰觸震動偵測，預計4套設備會在年底前全數啟用。
▲蘇花公路易有落石。（圖／資料照）
蘇花公路上一顆巨石從天而降，重重砸在前方，嚇壞駕駛人。
▲蘇花落石。（圖／翻攝自爆料17追蔡政良影音）
同樣在蘇花公路，大量土石直衝而下，不遠處就是民宅跟道路，場面怵目驚心。每回遇上地震、大雨，蘇花總有零星落石，公路總局祭出防範措施。
公路總局四工處交管主任陳國正：「紅外線柵欄碰觸、震動或是傾斜感知，甚至我們現在有地音器，也就是偵測地面震動震波。」
▲蘇花落石預警。
系統只要一偵測到零星落石就會傳送交控中心，並同步顯示在道路的LED面板上。公路總局四工處直接在蘇花公路山壁，尤其是蘇澳至東澳路段9.8以及12.5公里處，再往南走，東澳至南澳段116跟117公里的地方，設置4套落石預警系統，預計年底前就會全數啟用。
▲4套落石預警系統，預計年底前啟用。
民眾：「提早可以知道危險發生，我們就是先避開」、「預警時間太短的話，我們要再改道也會來不及。」
2010年10月梅姬颱風過境花蓮，舊台九線116公里處突然山崩，造成26人不幸罹難。只希望警示系統啟用後能發揮預警功能，別再讓憾事發生。（整理：實習編輯李依儒）
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