財經中心／綜合報導
德國車廠奧迪在去年推出了首款純電休旅e-tron，由於原廠投入了鉅額的資金與技術進行開發，因此量產後的e-tron 55 quattro在價格上並不親民，為了能讓更多消費者接受e-tron，品牌近期推出了較為入門的e-tron 50 quattro，透過較小的電池容量，讓售價得以壓低。
▲Audi e-tron 50 quattro（圖／翻攝網路）
e-tron 50 quattro搭載71kWh的鋰電池模組，由27個模組、共324個方型電池所組成，搭配前後雙馬達組成的四輪驅動系統，擁有約308匹的馬力，7秒可完成0-100公里加速，最高極速則限制在190公里，因為使用較小的電池模組，在歐盟WLTP標準之下，具備300公里的最大行駛里程，雖然比e-tron 55 quattro少了將近90公里，但其車重也減輕了120公斤。
▲Audi e-tron 50 quattro（圖／翻攝網路）
除了電池容量降低外，原廠也將快速充電的規格由150kW降為120kW，不過仍可以在半小時充滿80%的電量，加上車上也裝有煞車動能回收系統，官方表示只要煞車力道超過0.3g時就會啟動該系統，不僅回收效率高達90%，同時也能保有最短煞車距離。
▲Audi e-tron 50 quattro（圖／翻攝網路）
而2款車型除了動力、續航力有差之外，其餘內、外觀均無差異，e-tron 50 quattro同樣標配了電子氣壓懸吊，該車將在今年第四季開始生產，與e-tron 55 quattro同樣由比利時工廠產線負責，而e-tron 50 quattro的價格能夠比e-tron 55 quattro的7.1萬英鎊(約新台幣271萬)再少個1萬英鎊(約新台幣38萬)。 (編輯：顏敏翔)
▲Audi e-tron 50 quattro（圖／翻攝網路）
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