三立新聞/綜合報導
復興航空是台灣排名第三大的航空公司,旗下新品牌、台灣首間廉價航空「威航」也在去年底首飛。「威航」不但能幫復興吸引新客源搶客,也等於開通國際間新航線,不過卻遭爆料其實復興航空人力根本不足,自去年澎湖空難後,傳出爆發員工離職潮,超時問題也浮出檯面,另外也因為這起重大意外,飛安被扣分,復航去年底申請美國天寧島和關島包機航線,今年八月前可能都無法爭取到航權。
以可愛小熊為招牌,主打超值低價吸收新客源,2014年台灣首間廉價航空「威航」問世,但威航其實就是復興航空旗下新品牌,復興打造威航,傳出是為了鋪新路!
退役資深飛行員饒自強:「以常理來講的話,如果航空公司出事的意外次數比較多,或者是有觸犯了一些民航局的規範,自然有可能縮短哪些航線,或者你要申請的的航線,他就不幫你增加。」
復航在台灣排名第三大航空公司,卻遲遲無法大規模擴展新航線,最大原因可能是近年事故頻發,十年間至少6起意外,尤其2014年澎湖空難釀成嚴重死傷,飛安大扣分欲重新出發,遞交美國天寧島及關島包機申請,但卻遭到爆料,人力根本不足!
退役資深飛行員饒自強:「我想應該多少都會有一些,這個人都會跑到別的單位去,正常到好一點的公司,待遇好,還有公司制度相對比較好,你家人也會比較放心嘛!」
澎湖空難後,復航驚傳爆發離職潮,除了害怕飛安意外,超時工作也可能是影響員工出走的一大原因。
退役資深飛行員饒自強:「本來就是全世界都缺機師,可能說復興航空因為某些事故或狀況,或條件不如其他國際航空公司,如果高薪跟好的待遇,自然都會被挖角。」
對內可能面臨人員跳槽,對外還有航空業百家爭鳴挑戰,最重要的是如何維持飛航安全,復興航空若不能妥善處理危機,只靠推出新品牌威航和旗下新航線,恐怕很難扭轉大眾對空難的負面印象。
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