南方澳橋塌是否因鏽蝕所導致？　工程會主委吳澤成回應了

記者盧素梅／台北報導

南方澳大橋昨（1）日驚傳崩塌，工程會主委吳澤成今（2）日到立法院時被問到斷橋原因時表示，第交通部已成立相關調查，運安會也已經立案調查。至於斷橋原因是否如外界所說的鏽蝕，他表示，仍要等調查出來才能確定。

▲工程會主委吳澤成。（資料照／記者盧素梅攝）

亞洲第一座雙叉式單鋼拱橋、南方澳大橋上午應聲斷裂，造成嚴重災情。立法院交通委員今天邀請行政院公共工程委員會針對「宜蘭縣南方澳大橋斷裂事件」進行口頭報告，並備質詢。

吳澤成在會前受訪時，被媒體問到經過一天，斷橋原因是否已釐清？他表示，第一時間交通部已經成立前進指揮所協同相關單位搶救，第二責任釐清，交通部也已經成立相關調查小組，請公路總局、運研所等單位，運安會也已經立案調查，依法依權責進行蒐證中。

對於有說法指出斷橋有傳說是因為鏽蝕，吳澤成表示，既然相關單位已經在調查 ，就等調查出來再確定。有關工程會部分，他也請同仁蒐集相關設計施工維護管理資料，再從中檢視請其他機關檢討改進。

▲南方澳大橋1日驚傳崩塌。（圖／記者詹維耕攝）

媒體追問，昨天橋塌是鋼纜先斷，還是橋面先斷。吳澤成表示，監視器影片看起來是吊索從中間偏右這根斷掉，再6543 逐一斷掉，實際情況還是要 調查小組調查。他並指出，根本原因還是要等調查結果，所蒐集相關維護管理資料也會作探討，需不需要對現在檢查維護做法，是不是有檢討改進的地方，例如雖然有定期檢測，但對比較關鍵重要部位，像吊索邊坡的地，怎麼重點檢查，工程會可以馬上提醒相關機關處理。

目前台灣有許多這種鋼纜橋，有沒有算過要檢修的橋多少？吳澤成表示，他接任之後對現在各地政府機關，有很多類似，他歸類張力型的結構，吊橋鋼索等等，這些張力型結構，施工維護要特別管理，張力結構 一旦破壞是瞬間災害，壓力型的不會瞬間 ，張力的一旦斷掉就是瞬間，提醒相關機關注意。

至於以後乾脆盡量不蓋張力橋？吳澤成表示，設計考慮功能安全是第一 再追求景觀，不應該只顧景觀漂亮而忽略功能安全 ，未來會提醒各機關。