記者鍾釗榛／綜合報導
今年Pike Peaks（派克峰國際爬山賽）中，Ducati廠隊車手Carlin Dunne騎著StreetFighter V4馳騁在嚴酷的派克峰賽道，這位2012、2013與2018年派克峰冠軍得主，騎著動力更強大的原型車被視為冠軍熱門，沒想到距離終點只剩下1/4哩的距離Carlin Dunne發生事故，從此我們再也沒機會見到他奔馳的身影，而他所騎乘的StreetFighter V4則是繼承賽車手無畏的精神，將在23日DUCATI World Premier發表。
StreetFighter是Ducati針對性能而來的運動型街車，最大的特色在於引擎與自家主力仿賽車共用，從2009年的Ducati 1099開始，StreetFighter一直跟著仿賽車的腳步邁進，如今Ducati市售的Panigale V4已經相當成熟，這具量產市售的V4引擎終於下放給StreetFighter，並更名為StreetFighter V4。
▲Ducati StreetFighter V4。（圖／翻攝網站）
與Panigale V4共用的Desmosedici Stradale 90度V4引擎，能夠發揮208匹最大馬力，排氣量1103c.c，可見這具自然進氣引擎有多可怕；1103c.c榨出208匹是什麼概念？以Toyota 86為例，2.0升自然進氣能發揮200匹馬力，但是別忘了，Toyota 86排氣量是StreetFighter V4的兩倍，而且Toyota 86的重量比StreetFighter V4多了約1,100公斤，這樣的比較之下就能理解，StreetFighter V4的馬力重量比不是跟入門跑車比，而是要跟超跑比才對。
▲Ducati StreetFighter V4。（圖／翻攝網站）
外型上StreetFighter V4承襲初代的緊湊身軀，具備小巧的車體與狂暴的動力，StreetFighter V4本質上就是沒有整流罩的Panigale V4，車尾部分幾乎一樣，車頭則是運動街車主流的尖銳小車頭造型，特別之處在車側前方有定風翼，搭配源自Panigale V4的電控系統，加上StreetFighter V4高階版植入的電子懸吊，未來運動型街車的競爭中，StreetFighter V4會是很可怕的存在。
▲Ducati StreetFighter V4。（圖／翻攝網站）
▲Ducati StreetFighter V4。（圖／翻攝網站）
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