記者鍾釗榛／綜合報導
自1959年Mini問世後，證明小型車也能掀起全球風潮，原本是因應能源問題與復興經濟而生的廉價小車，如今已經是品味的象徵；自從BMW接手Mini後，車體明顯加大許多，還讓許多經典車型重新回歸，像是原本屬於旅行車的Countryman，現在卻是Mini家族中尺碼最大的休旅車，對於這輛不迷你的Mini大家還是對它感到好奇，到底Countryman是休旅車還是迷你車，這回「怎能不愛車」實際試駕找答案。
▲Mini Cooper Countryman。（圖／鍾釗榛攝影）
從2018年開始新Mini已經進入改款新世代，雖然被稱為改款車型，嚴格來說改變的幅度並不大，最大的特徵在於車尾的英國旗造型，就在Mini Hatch以及Mini Clubman相繼改款後，就只剩下Countryman尚未改款；但話說回來，如果最大的差別在於燈具設計，究竟有沒有改款似乎不重要，因為Mini的外型已經成為經典，要大幅改變反而失去原味，所以Mini的改款幅度一向不大，如果不是玩家，實在很難分出各時代的差異。
▲新世代Mini車標。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper Countryman。（圖／鍾釗榛攝影）
這次試駕的Mini Cooper Countryman屬於入門車型，外型上與Cooper S的差異點在於水箱罩的不同，Mini Cooper Countryman維持原有的六角橫柵式水箱罩，而Cooper S的水箱罩則是分為上下兩層，車燈是由圓形燈演變而來略為方型的造型，搭配上比較適合Mini Cooper Countryman休旅車的氣勢。
▲略為方型的大燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲經典的7輻式17吋輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
車側部分沒有過多的稜線修飾，只有休旅車常見的輪弧防刮板以及車側防刮板，而車頂採用雙色搭配，因此Mini Cooper Countryman還是帶有英倫的設計風味，至於車尾則鑲上大大的Countryman字樣，與經典的三門Hatch極為相似，差別在於Mini Cooper Countryman的體積稍大，對於明年將會投入改款的Mini Cooper Countryman來說，車尾燈勢必會換上英國旗造型。
▲黑色車頂配有車頂架。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper Countryman。（圖／鍾釗榛攝影）
車內造型一樣有著家族元素，或者應該說Mini的車艙內部除了材質不同外，整個設計概念都相同，車艙主視覺由圓形組成，圓形的儀表板，選配的觸控式中控螢幕，此外還能由中央鞍坐上的旋鈕與按鍵控制中控螢幕，而中控螢幕外圈的氣氛燈可以調整漸層變換或固定顏色，當調整冷氣溫度與風量時，氣氛燈也會跟著改變。
▲前座有紮實的包覆感並配有駕駛座電動椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲以圓形為主軸的車艙設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲駕駛座電動可調。（圖／鍾釗榛攝影）
▲選配的觸控式螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中央鞍座控制旋鈕。（圖／鍾釗榛攝影）
雖然Mini Cooper Countryman車長只有4,299mm，與現在主流的小型掀背車差不多，車長稍微短但高聳的車頂以及方正的車身，使得車艙沒有壓迫感，此外後座膝部空間充足，再加上大面積車窗帶來的寬敞的視野，後座的舒適度還是有一定的水準。
▲後座膝部空間充足且椅背可調整。（圖／鍾釗榛攝影）
▲行李箱置物空間達450升。（圖／鍾釗榛攝影）
動力採用1.5升渦輪增壓引擎，最大馬力136匹，最大扭力22.4公斤米，以1.5升渦輪來看，136匹馬力似乎有點小，畢竟1.5升自然進氣也差不多能達到約120匹馬力，但是Mini Cooper Countryman重點在扭力，22.4公斤米的扭力有輕快的動力反應，踩踏油門便能感受到推力，再加上短小且紮實的底盤，即便是6速自排變速箱配上前輪驅動，一樣能夠帶來刁鑽的操控樂趣，如果想買一輛帶有運動性能，又擁有經典外型的休旅車，綜觀整個車壇也只有Mini Cooper Countryman一輛可以選了。
▲1.5升渦輪增壓引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Mini Cooper Countryman。（圖／鍾釗榛攝影)
| Mini Cooper Countryman |
| 引擎：1.5升屋倫增壓引擎 |
| 最大馬力：136匹、最大馬力：22.4公斤米 |
| 7輻式17吋輪圈 |
| 6速自排變速箱 |
| 前輪驅動 |
| 行李箱容量：450公升 |
| 平均油耗：每公升14.4公里 |
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