共享夢醒了一場空　丁學文：成長駭客

記者鍾釗榛／綜合報導

「共享」已經成為近幾年的熱門名詞，然而共享經濟真的能帶來商業的新契機嗎？這個問題在許多共享新創公司出現經營狀況後，大家才開始驚覺，共享的背後並不是大家想像得那樣美好。

 ▲丁學文認為「成長駭客」的問題已經浮現。（圖／KYMCO提供）

金庫資本管理合夥人丁學文已經為共享下了定義，他認為共享的精神是將多餘的拿出來分享，提升使用率，但是台灣現在的共享卻是變相租賃，共享公司大量購買車輛投放，說穿了只是另一種方式的租賃，而不是真正的共享。

▲共享機車實為變相租賃。（圖／業者提供）

今年台灣的共享電動機車快速成長，三大共享電動車業者總共投放約1.5萬輛電動共享機車，大多集中在雙北、桃園、台中、高雄與台南這幾個密集的大都會，在共享電動機車持續發展下，業者大談漂亮的成長數字，背後所看不見的其實是很嚴重的隱憂，在這樣的營運模式下，獲利回本已經是個問號，加上明年起政府對電動車的補助少了6,000元，共享電動機車在營運上的確存在許多挑戰，甚至成為「成長駭客」。

▲,共享機車背後藏著許多問題。（圖／業者提供）

丁學文投書媒體的專欄中提到：「成長駭客曾經是這個世界新創公司最喜歡的攻守戰略，但我不能忍受某些公司明明已經開始在向金融市場借新債還舊債，卻仍告訴投資人公司營運一切正常，你忘記了這個世界唯一不變的就是變，大環境早已截然不同，政府補貼的縮水、投資人的阮囊羞澀以及IPO的頻頻破發都在提醒著我們，靠補貼、融資、燒錢、衝流量再也不受人待見，擁有真正的現金流以及永續經營的商業模式，才能繼續獲得投資人的青睞，放棄一切只看成長不再可行，時不我予將讓獨角獸咳血連連，敗象頻露。」

漂亮的成長數字並不能轉換成實際獲利，「成長駭客」隱藏許多看不見的盲點，而政府的補助無形中助長了這些「成長駭客」，而成長帶來的數字假象又成為政府實施政策的成績單，然而這些好看的帳面數字掩蓋著不為人知的資金黑洞，到底這些新創公司錢坑多深外界很難得知，所以在漂亮的成長背後，原本頂著光環的獨角獸其實是只會燒錢的毒角獸。