太魯閣號司機殉職　加領撫卹金敗訴

記者邱豊閎、許書維／彰化報導

去年一月，一輛台鐵太魯閣號列車，行經桃園埔心路段時，撞擊卡在平交道的違規砂石車，司機員蔡崇輝當時為了保全車上三百名旅客，最後不幸喪命，他的牌位進了忠烈祠，也獲頒一等交通專業獎章，不過家屬申請「冒險犯難」因公殉職撫卹，考試院銓敘部卻認定，無法推論蔡崇輝是因為反應不及，還是充分判斷後，才做出犧牲的決定，因此不算「冒險犯難」，無法加領五成的撫卹金。

火車車頭凹陷，砂石車就卡在扭曲的車頭裡，幾乎成了廢鐵，這是去年1月17日，從彰化開往花蓮的太魯閣號，行經桃園埔心路段時，撞上卡在平交道的違規砂石車，當時太魯閣號的司機員蔡崇輝緊握煞車，救了全車旅客，自己卻丟了性命，出殯當天，蔡崇輝的兒子哽咽卻也堅強面對。

蔡崇輝的兒子：「我覺得家父一生留給我最重要的財富，就是一種努力不懈、堅定不移的精神。」

事發後，兒子申請撫恤，台鐵以「冒險犯難」條款向考試院申請撫卹，銓敘部卻認定不符合，根據公務人員撫卹法的規定，如果公務員冒險犯難或戰地殉職，因公死亡，可以加給五成的撫卹金，但銓敘部駁回申請，改認定蔡崇輝是執行職務發生意外或危險而死亡，只加給25%的撫卹金，家屬不接受，改打行政訴訟，想不到法院也判家屬敗訴。

台鐵人事室副主任表示：「我們的基本立場是尊重司法的判決，假如當事人要上訴，我們也會給予必要的協助。」

由於有消防人員作證，說蔡崇輝陳屍在駕駛艙和第一車廂之間，而不是卡在座位，難以認定他沒有試圖逃離駕駛艙，行政法院因此也贊同銓敘部的認定，不過蔡崇輝在完成煞車後，火車還滑了500多公尺，蔡崇輝卻仍然鳴笛，警告前方月台等車旅客，最後犧牲，牌位也進了忠烈祠，家屬認為他其實有時間逃生，卻選擇堅守駕駛艙，將上訴爭取榮耀。