財經中心／綜合報導
BMW先前曾在2016年推出一具搭載四渦輪的3.0升直列六缸柴油引擎，可輸出400匹馬力、77.55公斤米扭力，四渦輪增壓的設計在當時的柴油引擎中可說是前所未見，然而隨著全球各地的環保法規越趨嚴苛，傳出原廠打算在今年夏天正式停產該引擎。
▲BMW的四渦輪柴油引擎將在今年夏天停產。（圖／翻攝網路）
這具引擎的原廠代號為B57D30S0，原廠為其配置2具低壓渦輪搭配2具高壓渦輪，在低速擁有柴油引擎一貫的飽滿扭力，而在高速時也能持續提供優異動力輸出，讓外界相當驚艷，該引擎推出後隨即搭載於M550d、750d、750Ld，以及X5、X6、X7的旗艦柴油M50d車型上，強而有勁的輸出讓X7這樣龐大的車型在0-100公里加速只要5.5秒，而M550d更只需耗費4.4秒就完成零百加速。
▲BMW在2016年推出四渦輪柴油引擎，圖為率先搭載的車款750d。（圖／翻攝網路）
由於福斯汽車爆發柴油門事件後，許多消費者對柴油引擎信心大減，加上歐盟在今年將實施全新的碳排放標準，由現行的每公里120公克降低至每公里95公克，否則每輛車每超標1公克就罰款95歐元，若無法符合排放標準，車廠可能面臨數十億歐元的鉅額罰款；原廠為了避免鉅額罰款，以及該具引擎生產複雜、成本又高的考量下，只好無奈讓這具堪稱品牌最強的柴油引擎下台一鞠躬。
▲BMW現行M550d同樣搭載四渦輪柴油引擎。（圖／翻攝網路）
外媒表示若想讓柴油引擎擁有更好的碳排放，開發以柴油引擎為主的Hybrid油電動力是最好解答，不過其研發成本過高，許多車廠選擇電氣化轉型，BMW也不例外，未來將會出現多款純電車，因此想再看見具備高效動力輸出的柴油引擎，應該是不太可能了。(顏敏翔報導)
▲四渦輪柴油引擎的強勁動力讓X7 M50d可在5.5秒完成零百加速。（圖／翻攝網路）
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