記者鍾釗榛／綜合報導
越野車跟超跑分屬於完全不同的兩種車型，如果將兩者結合，會是大家所認識的性能休旅，Lamborghini Urus就是最具代表性的超性能休旅，但是來自加州的Laffite可不這麼認為，身為前職業車手的創辦人Bruno Laffite認為，運動型休旅並不是超跑，所以他要自己打造全球首輛全地形超跑。
全地形超跑聽起來很違和，實際上是將超跑的動力與底盤配上肌肉感的越野車殼，所以當你第一眼見到Laffite G-Tec X-Road，絕對會以為這是一輛類似越野拉力賽專用的賽車，實際上除了車殼與越野胎之外，Laffite G-Tec X-Road紮紮實實是一輛超跑。
▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。（圖／翻攝網站）
雖然許多大馬力超跑採用四輪驅動系統，但是Laffite G-Tec X-Road則是維持最純粹的後輪驅動，這是Bruno Laffite最堅持的一項要求，他覺得既然超跑就一定要後驅，果然是很美國人的思維邏輯，畢竟美系三大跑車就算擁有近千匹馬力的頂級性能版，依舊維持純粹的後驅設定。
▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。（圖／翻攝網站）
動力方面Laffite G-Tec X-Road擁有通用汽車提供的6.2升LS3引擎，這種老美鍾愛的V8引擎藉由增壓器與調校不同，馬力可以從470匹到720匹不等，配上5速序列式變速箱或6速自排配換檔撥片，極速可以來到230公里，由於Laffite是一家專門打造公路賽車的小工廠，因此Laffite G-Tec X-Road的產能不大，限量生產30輛；別小看他們規模不大，Laffite G-Tec X-Road一輛要價46.5萬美金起，大約要1,400萬台幣，比起Lamborghini Urus的價格(20萬美金)貴了一倍多！
▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。（圖／翻攝網站）
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