1季蒸發台灣4年總量　武漢肺炎搞死中國車市

記者鍾釗榛／綜合報導

俗稱武漢肺炎的新型冠狀病毒肆虐，中國除了遭受健康危害外，經濟也面臨重大衝擊，其中汽車很可能成為最大受災戶，不只中國內需市場衝擊，連帶影響各車廠的海外生產狀況。

▲因武漢肺炎Tesla上海工廠宣布停工。（圖／翻攝網站）

由於冠狀病毒疫情無法有效抑制，車廠紛紛祭出停工來因應，在中國設廠的眾多汽車品牌先後宣布有限期停工，對於中國廣大的汽車消費市場無疑是一記重拳，分析師預估中國第一季汽車產能會蒸發100萬到170萬輛。

▲現代汽車2月7日起停工。（圖／翻攝網站）

台灣2019全年度汽車銷量約43.9萬，中國一季的減產量幾乎快等同台灣4年的汽車總銷量，如此龐大的減產數量不只影響中國經濟，也連帶牽動全球各廠的生產佈局與銷售獲利，至於何時才能正常復工沒有人確定，因此市場悲觀推測，中國車市自2019年出現首次衰退後，2020年武漢肺炎會帶來更大傷害。

不只中國內需市場遭受嚴重打擊，因應冠狀病毒疫情連帶停工的中國零件供應鏈更影響全球車市，韓國現代汽車零組件仰賴中國供應，供應鏈停工遲遲未解導致零件供應短缺，現代汽車韓國產線因此宣布2月10日停工，Kia以及雙龍汽車也停止產線運作；而美國也仰賴中國零組件供應，美國車廠是否跟進停工成為關注焦點。