生活中心／綜合報導
武漢肺炎(COVID-19)疫情今（13）日確診病例393例，死亡案例個位數（6例），全球累計1,797,314例確診。台灣防疫功力，世界27個國家陸續為台灣發聲支持台灣加入WHO，成功的防疫來自許許多的的防疫英雄，有醫護人員、也有小英總統口中的國門第二道防線的機場防疫車隊。
全球累計武漢肺炎(COVID-19)1,797,314例確診，分布於184個國家/地區；病例數以美國 555,313例、西班牙166,019例、義大利156,363例、德國120,479例及法國95,403例為多；病例中113,135例死亡，以美國22,020例、義大利19,899例、西班牙16,972例、法國14,393例及英國10,612例為多。截至目前為止，逾11萬人喪命，致死率破6%。這段期間國內完成了7架次國人包機返台任務，讓很多個案在機場就被攔截下來。所以至今，台灣所佔的死亡比例僅有是萬分之2。
▲防疫車隊戰情會議，桃機公司陳慶隆副處長（右1）、排班車自律會主委黃良易(左1)。
機場內邊界防疫機制外，桃園機場門口400輛計程車、200輛租賃車以及50輛遊覽車，650位防疫車隊駕駛所組成的防疫車隊，在國門到家門的防疫最後一哩路，築起第二道防護牆，這堵人牆如何堆砌而成?負責規畫設計這堵人牆負桃園機場業務處副處長陳慶隆表示，｢台灣最美麗的風景，真的是人，非常佩服防疫車隊駕駛們，不畏風險的精神，而且人民高素質的配合，正是這套防護成功的密訣。｣
自武漢肺炎(COVID-19)疫情爆發以來，台灣迄今尚未超過400例確診，被世界各國視為防疫模範生，除了疫情指揮中心積極防疫政策作為外，超過8成的確診屬於境外移入，且大比例的無症狀帶原者，這也讓邊境防疫的困難度大大升高。桃園機場業務處副處長陳慶隆指出，疫情指揮中心分別在3月14日及3月19日陸續發布針對來自歐洲27國及全球入境的居家檢疫命令，此舉直接造成返國居家檢疫者遽增，從命令發布前的每日兩、三百人，最高到達單日近萬人。讓這些染疫風險民眾避免從機場搭乘大眾交通工具，降低他人染疫風險，順利返家進行14天居家檢疫。
▲交通部長林佳龍（中）視察桃園機場防疫措施，桃園機場業務處副處長陳慶隆(左1)簡報防疫措施進度。
陳慶隆表示，桃園機場依照交通部指示，已在3月4日起提前因應疫情發展，編組自願參與防疫機場的排班計程車及租賃車超過500名駕駛，共同組成「防疫車隊」，開始提供返國居家檢疫民眾載送返家的服務，至今(4/13)已順利載送超過3萬人次返家。
這次桃園機場防疫車隊的其中二位推動者是桃機公司業務處陳慶隆副處長及排班計程車自律會黃良易主委，3萬搭乘防疫車隊返家的民眾中，大約有2/3是透過排班計程車來載送，桃機公司與排班車自律會在這次的防疫車隊專案裡整合出最大的合作默契與政策效益。
陳慶隆長年的扎根與管理，奠基深厚的專業知識與經驗，加上與業者高度的默契與互信，才能在此次的防疫車段專案裡，企民合作無間。原來自桃機基層幹起的陳慶隆自2015年，致力推動桃園機場排班計程車的服務改善，以及自律委員會的制度修正，期間導入電子派車系統、專業接待引導人員、全車對車上刷卡及乘客保險等改善作為，逐漸提升排班計程車服務至全國首善水準，這過程中也與自律會建立起長期革命情感，更有助於推動任何提升服務的政策，也在2018年2月協助推出全國首創不限目的地的夜間「計程車共乘」服務，提供深夜無大眾交通工具時段，民眾一個便宜又安全的返家選擇。此次防疫車隊可以在短時間內，整合出所有的營運作法，主要就是在「機場聯外交通」領域業務嫻熟方得以在短時間內合縱連橫，快速建構防疫車隊的任務。
桃機公司參與交通部的防疫車隊政策討論，陳慶隆建議給予司機較優的車資補貼方案，藉此感謝司機自願參與；在執行階段，桃機公司也向中央協調足量支援防疫車隊取得口罩、酒精等的防護物資，同時協助排班車自律會建立車輛清消SOP，也讓駕駛可以無後顧之憂，同時防疫車隊的主要成員代表們也及時因應疫情發展及民眾反應，滾動性召開會議檢討、修正做法。這場防疫戰役剛剛打完漂亮的首戰，但是還尚未看到何時可以休止，台灣還需要這些抗疫英雄們堅守崗位，繼續守護國人健康。
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