記者鍾釗榛／綜合報導
Maserati GranTurismo已在今年走入歷史，雖說新任繼承者將會以複合動力方式回歸，但是大家更關心原本5月要發表的新車MC20，由於新冠肺炎造成義大利疫情嚴峻，迫使MC20的發布會將延到9月，但是在實車亮相之前，偽裝車已經搶先曝光。
▲Maserati MC20偽裝車。（圖／翻攝Moto1網站）
瑪莎拉蒂(Maserati)與法拉利(Ferrari)有著說不完的愛恨情仇，這點從瑪莎拉蒂採用法拉利引擎就知道兩家車廠有著密切關係，然而身為超跑品牌，瑪莎拉蒂還是希望能擺脫束縛，因此有了自主研發的想法。
▲Maserati MC20偽裝車。（圖／翻攝Moto1網站）
這次即將發表的新車MC20定位為傳奇超跑MC12的後繼版本，2004年推出的MC12是瑪莎拉蒂新里程碑，這輛車被稱為近代貨真價實的瑪莎拉蒂超跑，其實骨子裡是法拉利前任馬王Enzo的雙生車，MC12採用法拉利的底盤與V12引擎，車體與外觀才是由瑪莎拉蒂自行研發，共生產50輛標準版以及12輛競賽版，至今依然是瑪莎拉蒂最熱門的收藏標的。
▲Maserati MC20偽裝車。（圖／翻攝Moto1網站）
瑪莎拉蒂的新超跑MC20繼承了經典代號，而且更令人關注的重點，在於MC20是一輛由瑪莎拉蒂自主研發的新車，相較於MC12與Enzo共用關鍵部件，MC20研發的含金量更高，最主要的因素在於MC20使用自主研發的V6渦輪增壓引擎，最大馬力來到600匹，相較於剛停產的GranTurismo使用法拉利4.7升V8引擎，馬力卻只有460匹，這具新的600匹引擎已超過超跑門檻的500匹馬力。
▲Maserati MC20偽裝車。（圖／翻攝Moto1網站）
另一方面由於引擎縮小，車體估計也會比GranTurismo小一號，此外MC20採用中置引擎配置，在運動表現上會比前置引擎的GranTurismo更好，至於想知道MC20的詳細規格，大家只能期待9月發布會能夠如期舉行。
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