財經中心／顏敏翔報導
自1969年的法拉利(Ferrari)365 GTS4誕生後，V12引擎配置的量產敞篷跑車就不曾現身，期間僅特別發表了四款限量版車型，分別是：2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及2014年發佈的F60 America。直至去年於義大利首度亮相的812 GTS，才讓V12量產敞篷跑車再度以王者之姿登場，這不僅象徵著躍馬品牌歷史上這一系列紅鬃烈馬的榮耀回歸，更完美詮釋了法拉利的傳奇風采。
▲Ferrari 812 GTS（圖／Ferrari提供）
812 GTS與過去極富歷史意義的前代車型相似，在性能及獨特性領域皆樹立了全新標竿，搭載性能卓越的V12自然進氣引擎及首度使用在V12敞篷跑車上的可折疊式硬頂敞篷，成為市場上性能最強悍且可享受渾厚悅耳聲浪的量產敞篷車型。
▲Ferrari 812 GTS（圖／Ferrari提供）
作為812 Superfast車型的敞篷版本，812 GTS延續其強悍的技術規格與優異的性能表現，成為領先同級對手的頂尖之作。該車充分發揮6.5升自然進氣引擎的大排氣量魅力，以壓力達350 bar的燃油直噴技術與源自F1的幾何可變進氣裝置，確保引擎在任何轉速時都維持線性且即時的反應，並透過精心設計後的獨特排氣系統，在開篷的狀態下也能充分享受V12引擎的獨特聲浪。
▲Ferrari 812 GTS（圖／Ferrari提供）
812 GTS由法拉利設計中心根據812 Superfast傾力打造，在保留短車尾、長車頭的銳利造型且不改變內裝空間和舒適度的前提下，完美詮釋了家族式設計語彙，充分彰顯高性能跑車身份。812 GTS的整個車尾，包括頂篷、行李箱以及座艙後部頂篷罩均經過重新設計，經典雙峰造型不僅兼顧可折疊式硬頂敞篷設計及其開啟後的收納空間。座艙後部的頂篷罩表面設計精緻迷人、動感。最重要的是後擴散器整合三翼片設計，進而在車身底部產生高效且強勁的吸力，並提供車輛更多的下壓力。另外該車也配備了全新專屬多輻鍛造輪圈，並可提供Diamond-finish鑽石色、Liquid Silver液態銀以及Grigio Scuro灰色三個版本。
▲Ferrari 812 GTS（圖／Ferrari提供）
812 GTS的零件及控制系統全部延續自812 Superfast，因此具備同樣令人讚嘆的操控性能，原廠成功將眾多電子車輛動態輔助系統進行完美結合，讓駕駛能充分挖掘車輛潛在的強大性能。其中包括原廠的多項專利技術，例如SSC 5.0側滑角控制系統及PCV虛擬短軸距2.0系統，使操控表現和反應更加靈活出色。此外，經校準後的磁流變阻尼懸吊也營造如同硬頂車型般的靈活反應，絲毫不為底盤強化處理所產生的120公斤增重所影響。812 GTS可在3秒內完成0-100公里/時的加速，而0-200公里/時的加速時間也僅需8.3秒。最高時速則高達340公里/時。
▲Ferrari 812 GTS（圖／Ferrari提供）
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