記者陳宜加/台北報導
雖受疫情影響,桃園機場航班減少,但為了維護航機起降與場面滑行過程中的飛航安全,桃園機場持續防制鳥擊,108年鳥擊次數為23件,較107年下降約4成,今年1至4月鳥擊次數更為0,顯示鳥擊防制成果。
▲桃園機場積極防制鳥擊。(圖/桃機公司提供)
桃機公司表示,桃機在機場安全管理SMS系統中成立野生動物防制分組,定期召開會議檢視各項攸關安全事件,亦執行多項包括砍除機場範圍內雜林、河床鋪設鳥網、鳥相調查、改善植被物種等作為,搭配與航警局配合驅鳥作業等。
桃機公司目前與桃園市野鳥學會合作,預判各月份的鳥類活動預告,例如今年5月可能威脅飛安的主要鳥種為家燕、黃頭鷺,家燕雖然體積小,但有群聚特性,尤其每年4至5月數量為全年最高。黃頭鷺因體積較大,是風險較高的鳥種,每年4至5月及8至10月,會有數十隻或上百隻過境飛越或停留在桃園機場。
桃機公司指出,多年來透過鳥相調查與實驗,採取棲地管理方式,利用夜間進行跑道四周草坪修剪,避免航情繁忙日間在跑道四周翻土,吸引黃頭鷺靠近覓食;同時也發現黃頭鷺不喜歡太高的草地,於是利用草長管理,在過境期間,將跑道周遭的草長維持在30公分左右,避免大量停留,增加飛安風險。
桃園機場目前工區和級配堆置土石區域廣泛,就曾有燕鴴在級配碎石區下蛋,蛋殼保護色跟周邊土石一模一樣,有賴鳥擊防制人員步巡發現;另外跑道周邊草區曾種過會結穗的黑麥草,吸引紅鳩覓食,後來改種假儉草,狀況改善許多。
今年桃機公司也在機場附近農地製作約4至6米高的黑翅鳶棲架,幫農民除老鼠,順便吸引其離開機場範圍;另外搭配航警每日4次清晨、上午、下午、終昏,以鳴笛、蜂鳴器或獵槍驅離鳥類,綜合使用各種方式讓鳥兒不喜歡來機場活動。
根據桃機公司統計,107年鳥擊次數為37件、108年鳥擊次數為23件,較107年下降約4成,今年1至4月鳥擊次數更為0。桃機公司表示,雖因疫情影響,桃園機場每日平均仍有200餘架次航班,將持續防制鳥擊,提供良好飛航環境。