記者鍾釗榛/綜合報導
武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)對車市的影響預估要第二季才會顯現,沒想到四月剛結束,美國已經出現汽車銷售量雪崩的狀況,有趣的是,在整體銷售比例中,竟然出現皮卡銷售超越轎車與休旅車的詭異現象。
▲美規Ford Ranger(圖/翻攝網路)
美國四月份乘用車銷售169,000輛,皮卡則賣出186,000輛,其中通用與福特在皮卡的銷售佔比來到40%以上,這樣的情況表示民間經濟明顯停擺,具備商用功能的皮卡則維持穩定的銷售表現,雖然皮卡銷售數字還算穩定,但美國整體車市已經退回到20年前經融風暴的谷底。
▲美國皮卡銷售超越乘用車。(圖/翻攝網路)
對於以乘用車為主的品牌,像是Honda整體銷售與去年同期相比下滑53%,如此嚴重的下滑除了民間經濟停擺之外,車廠停工導致無車可交也是一大因素,但是真正影響車輛銷售的原因還是在於景氣問題。
為了刺激銷售表現,美國已經有車廠推出驚人的84期0利率方案,一輛車可以分期付款7年,而台灣目前最多只有60期方案,這麼驚人的0利率方案可見美國車廠為了賣車已經殺到見骨。好消息是歐美部分車廠計畫近期復工,只要供貨穩定,能穩住海外市場的需求,像台灣車廠產線停工就是因為歐美零件供應短缺,一堆訂單正等著消化,只要供應鏈恢復,下半年全球車市還是有機會拉尾盤。