84萬輛柴油車未定檢遭糾正　環署：審慎研議處理

監察院以84萬餘輛柴油車3年來未依規定受檢，糾正環保署及新北市政府。環保署回應，現已實施包含老車汰舊換新、加嚴用油標準等管制方式，柴油車定檢議題，會持續評估審慎研議處理。

▲全國84萬餘輛柴油車3年來未依規定接受定檢（圖／翻攝自網路）

監察院今天表示，行政院環境保護署與交通部因未達共識，導致全國84萬餘輛柴油車3年來未依規定接受定檢；而新北市政府延宕又逕行撤銷「柴油車底盤動力計排煙檢測站設置計畫」，均核有怠失，監察院糾正環保署及新北市政府。

環保署今天發布新聞稿回應，柴油車定檢涉及檢測能量是否足夠、檢測對象規劃，以及柴油車排氣與安全定檢須至不同地點檢驗等問題，會就執行方式與效益，持續評估審慎研議處理。

環保署表示，雖然定檢執行方式尚未與交通部達成共識，但一直積極採取多元管理措施來改善空氣污染問題，包含老舊車輛汰換、調修，加嚴新車排放標準符合歐盟最新標準、道路疑似高污染車輛經環保機關目視或民眾陳情通知到檢等。

環保署指出，近6年統計各縣市環保局柴油車檢測資料顯示，全國不合格率由民國103年6.1%下降至108年4.2%，同期民眾陳情烏賊車件數也由3142件下降至1240件，顯示柴油車黑煙排放已逐年改善。

此外，針對大型柴油車也提供7大協助方案，包含補助汰舊換車、調修補助、加裝污染防制設備補助、減徵汰舊換新的新車貨物稅及零組件免關稅、購車低利信貸及利息補貼，與車主共同合作，改善柴油車污染排放，其中淘汰老舊1至3期柴油車自106年至108年底已達3萬478輛，淘汰比例約23%。

環保署在今年3月20日也修正發布「移動污染源燃料成分管制標準」，加嚴現行汽油苯含量標準值及柴油多環芳香烴含量標準值，從油料源頭改善空氣污染，因此各種交通工具所使用燃料油品已較過去更為乾淨。