沒車頂更安全！美研究：敞篷車死亡率比傳統硬頂車低11％

2020/06/29 21:56:00

生活中心／顏敏翔報導

歐美地區由於幅員廣大，相當適合開著敞篷車吹風享受陽光，因此歐美車廠大多都有推出敞篷車款，而台灣因為地狹人稠，所以在國內開敞篷車的族群較少，另外大多數人會認為敞篷車在開篷後少了車頂的保護，一旦發生事故可能會比一般傳統硬頂車型更容易造成傷亡，不過近日IIHS(美國高速公路安全保險協會)的研究卻顛覆大多數人的印象，敞篷車發生車禍時的致死率竟比傳統硬頂車型更低。

▲IIHS研究發現敞篷車款的事故致死率比傳統硬頂車款更低，圖為Mazda MX-5。（圖／翻攝自Mazda官網）

IIHS針對2014-2018年美國所發生的車禍案件進行統整研究，並且只針對近5年出廠的新車，並同時推出敞篷車、傳統硬頂車型的車款進行比較，發現敞篷車的事故死亡率比傳統硬頂車款還低11%，另外硬頂敞篷車款則比軟頂敞篷更加安全。

▲IIHS研究發現敞篷車款的事故致死率比傳統硬頂車款更低，圖為MINI CABRIO SIDEWALK EDITION。（圖／MINI提供）

然而以下數據就比較符合一般人的印象，在駕駛及乘客都有繫上安全帶的情況下，發生事故時敞篷車上的乘員被拋出車外的機率為21%，傳統硬頂車款為17%，若車輛在事故當下發生翻覆的情況，敞篷車上的乘員被拋出車外的機率為43%，傳統硬頂車款為35%，危險性相對提高不少。

▲IIHS研究發現敞篷車款的事故致死率比傳統硬頂車款更低，圖為BMW Z4。（圖／翻攝自BMW官網）

至於為何敞篷車款的事故致死率會比傳統硬頂車款更低？IIHS分析後得出結論為敞篷車款少了車頂，因此車廠會在其它車身部位的結構進行加強，如此也讓敞篷車的車重更重，安全性相對較高；另外敞篷車駕駛多半都會享受開篷的樂趣，所以通常會選在天氣良好時出遊，同時行車速度也不會開太快，畢竟開敞篷車就是要拉風，沒有人想要被強風吹得面目猙獰或頭髮亂飛，間接降低了事故發生時的致死率。