生活中心／劉沛妘報導
差不到十公尺險衝出跑道！根據交通部民航局最新飛安公告，國籍航空公司空巴A330機型，發生濕滑跑道落地階段遭遇飛控主電腦1/2/3號系統、發動機反推力系統及自動剎車系統均失效事件，目前該事件發生原因尚在調查釐清；並請航空公司針對該機型發生不預期飛控主電腦失效，訂定風險管控措施，以確保飛航安全。
▲某國籍航空公司A330機型降落減速發生異常，險衝出跑道。（示意圖／資料照）
民航局公告指出，某國籍航空公司A330機型於雨天濕滑跑道降落階段，當主輪已觸地、反推力準備啟用過程中，駕駛員發現飛控主電腦1/2/3號系統同時失效、發動機反推力系統、自動剎車系統及減速板均失效，導致飛機減速異常，隨即以人工剎車進行減速，飛機最後安全停於跑道末端之前，駕駛員為安全考量，請求拖車拖離跑道。據了解，飛機最後停在距離跑道末端僅9.1公尺距離，險衝出跑道。
建議改進事項：
一、A330機型航機派遣前，如目的地機場如預報為雨天濕滑跑道，應考量前項不預期狀況影響航機落地性能之因應措施。
二、駕駛員於在空時，對雨天濕滑跑道進場前之落地性能之計算，應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機之距離亦列入試算；如有落地距離不足之疑慮時，應考慮轉降其他備用機場。
三、航空公司應加強駕駛員有關於雨天濕滑跑道落地時操作注意事項，提高警覺並加強對機載減速系統之功能運作監控，如遭遇自動減速系統失效，須立即反應並轉換為備用或人工方式進行減速操控。
四、國籍航空所屬空中巴士航機，有類似飛控電腦及減速裝置之機型，得參照本公告辦理以維飛安。
▲民航局飛安公告。（圖／翻攝自民航局官網）
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