記者鍾釗榛／綜合報導
整個大福斯集團幾乎把所有資源全部投入在電動車研發，由奧迪（Audi）投入電動休旅，福斯（Volkswagen）專注在泛用型電動車，保時捷（Porsche）主攻性能豪華車型，利用旗下品牌分進合擊的策略，目前已經有了初步成果，這些開發完成的電動車平台，很快就能以共享資源的方式在旗下各品牌間流通，當保時捷電動轎跑Taycan上市後，開始傳出這個平台將會成為集團運動房車的主力，其中最受矚目的，就是奧迪豪華旗艦A9 e-tron。
▲奧迪e-Tron GT Concept。（圖／翻攝Audi網站）
在奧迪車系編成中，A8是豪華大型房車的代表，然而要在A8之上創立更高規格的型號，只剩下標榜性能的頂級轎跑，回想一下電影《復仇者聯盟4終局之戰》中，鋼鐵人東尼史塔克開著奧迪電動概念車e-Tron GT Concept現身，這輛概念車也從奧迪官方獲得證實，將會以A9 e-tron作為型號，主攻豪華電動轎跑，將與保時捷Taycan共用平台。
▲奧迪e-Tron GT Concept將與保時捷Taycan共用平台。（圖／翻攝Audi網站）
A9 e-tron的出現有人認為是以特斯拉Model S作為假想敵，然而身為特斯拉第一款市售車的Model S，現在看起來產品力削弱很多，反倒是2019年發表的賓士（Mercedes-Benz）EQS會是競爭對手，不僅是A9 e-tron與EQS屬同級距，也是德系豪華品牌之間勢力消長的競爭，此外兩車上市時間都大約落在2020至2021年之間，較勁意味相當明顯。
▲奧迪e-Tron GT Concept。（圖／翻攝Audi網站）
A9 e-tron在概念車發表後，外媒《AUTOCAR》發布A9 e-tron量產版的預想圖，外觀e-Tron GT Concept那麼科技化，反而在概念車中加入奧迪現有的家族設計，即使不需要水箱罩還是作出八角盾形的家族化設計，車身則維持四門房車設定，目前奧迪正加緊研發，畢竟EQS已經在道路測試捕獲，A9 e-tron會不會在同期發表上市，成為能否搶下豪華電動車市場的關鍵。
▲奧迪A9 e-tron預想圖。（圖／翻攝AUTOCAR網站）
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