記者翁郁雯、朱韋達／高雄報導
高雄市府準備再花1800萬元，逐步整平騎樓空間，實測市區騎樓，亂象還有占用問題。直擊不少店家用商品擋住騎樓，甚至整間隔起來當用餐區，看似夢幻玻璃屋，其實是騎樓障礙，行人被迫走在馬路上，而依照法令，騎樓不留通道可開罰，議員進一步要求規劃「騎樓整齊線」，直言新北、台南等縣市已著手施行，高雄市府慢半拍。
▲高雄市區騎樓大多無法順暢通行，行人必須走到外面馬路上。
時力高市議員林于凱：「台北新北都做了那麼久了，高雄要畫這一條線那麼的困難。」
工務局代理局長黃榮慶：「原則上高雄市也往這一個方向在努力。」
秀出照片，議員直呼高雄的行人需要一條騎樓整齊線，保持暢通，直擊高雄市區騎樓現況。
▲記者實際到現場，騎樓的空間對行人來說非常狹隘。
記者翁郁雯：「以高雄三民區這一處騎樓為例，要保持通暢不太容易，我們可以看到後方有店家用商品把騎樓擋了起來，那麼往前走幾步可以看到在前面，這一片騎樓整個都是封住的，如果說行人要行走的話，沒關係，往外走到人行道上，不過我們再往前一看，人行道全部都停滿了機車，這時候行人想要通行只能走到馬路上。」
想走騎樓真的好難，連人行道都沒空間，行人靠著馬路邊，走的無奈。
民眾：「有時候會有店家擺一些桌椅之類，可能就要繞一下吧。」
民眾：「有時候會被車，就可能有時候不小心被摩托車拐到」。
行人空間被壓縮，能遮陽遮雨的騎樓很難通到底，眼前的玻璃屋看來夢幻，其實是店家整修騎樓設置的用餐空間，常見阻礙包括店家直接隔成用餐區，當作店面一部分，或是堆放商品不留通道，依法可罰1200到2400元，騎樓被定義為道路，必須留通道供行人通行。
店家：「原本就是有規定啊，不需要等到人家來檢舉了，你才需要做這樣子的事情。」
時代力量高雄市議員林于凱：「身障老人家啦，那輪椅族他們都推在這個外側車道，跟機車在尬車這樣子啊，那感覺很危險。」
議員要求高市府規劃騎樓整齊線，目的就在保障行人路權，就怕高雄市的騎樓管理自治條例，淪為口號，行人得與車爭道。（黃資真整理）
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