記者鍾釗榛／綜合報導
保時捷(Porsche)356在歷史上並不是保時捷博士打造的第一輛車，卻是率先掛上保時捷廠徽的車，所以356到底是不是保時捷第一輛車至今沒有結論，但是車迷一致認同，356是開創保時捷跑車歷史的開端，由於356自1948年推出到1965年結束，76,303輛的總產量使得現在356的能見度不低，進而吸引改裝玩家對這輛經典保時捷賦予新的生命。
▲保時捷356 RSR Outlaw。（圖／翻攝rmsothebys網站）
保時捷與福斯頗有淵源，最初保時捷博士為福斯設計舉世聞名的金龜車，所以當保時捷自己造車，也帶有鮮明的金龜車風格，直到今天車迷總是開玩笑稱保時捷911是壓扁的金龜車；事實上保時捷的跑車的確是壓扁的金龜車，當保時捷356確定量產上市，車上許多零件來自福斯的金龜車，在外觀設計上也源自金龜車的外型加以修飾，而356與金龜車大量共用零件的方式，也成為當今車廠共同開發降低成本的始祖，更意想不到的是，原本356打算採用全合金製作車體，無奈成本太高而作罷。
▲保時捷356 RSR Outlaw。（圖／翻攝rmsothebys網站）
今年8月14日美國經典車拍賣公司，將拍賣一輛1960年保時捷356 RSR Outlaw，輛車是由知名的保時捷356修復工坊Emory Motorsports的改裝作品，Emory Motorsports專精保時捷356的修復及改裝，也承接保時捷經典車翻修委託，準備拍賣的保時捷356 RSR Outlaw，是以異種合體的方式完成的改裝作品。
▲保時捷356 RSR Outlaw。（圖／翻攝rmsothebys網站）
保時捷356 RSR Outlaw擁有誇張的鉚釘寬體，全手工製作的寬體具有精湛的手工技藝，改裝部件來自1990年保時捷964 C2，像是前後葉子板，輪弧都是來自964 C2；內裝則是與知名賽車配件MOMO合作，因此保時捷356 RSR Outlaw擁有MOMO方向盤、賽車座椅、排檔桿、踏板以及輪框，至於這輛保時捷356 RSR Outlaw能以多少錢成交，8月就能知道答案了。
▲內裝與知名賽車配件MOMO合作。（圖／翻攝rmsothebys網站）
▲保時捷356 RSR Outlaw。（圖／翻攝rmsothebys網站）
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