記者鍾釗榛／綜合報導
2019年電影《賽道狂人》敘述一段福特在利曼24小時待久賽戰勝法拉利的故事，當時福特使用的GT40賽車堪稱當時場上直線最快的車，只可惜在設計上有許多缺陷，歷經一連串失敗後交由美國賽車大師Carroll Shelby修改賽車，終於在1966年拿下冠軍，並一路連勝到1969年。
▲Ford GT40原型賽車。（圖／翻攝dhrofgo網站）
很多人以為GT40出自於Carroll Shelby之手是不正確的，Carroll Shelby是在1964年接手GT40，原型車的開發則是在1963年開始，福特委託英國賽車公司Lola研發，因此GT40是一輛英國開發的賽車，只是最初GT40的表現不佳，完賽率低成為福特不想面對的困境，因此在1964年賽季結束後將GT40運到美國，委託Carroll Shelby改良並組建車隊，還找來英國賽車天才Ken Miles協助開發並擔任車手，歷經1965年三輛GT40全軍覆沒的慘敗後。在1966年橫掃利曼大賽。
▲Ford GT40原型賽車。（圖／翻攝dhrofgo網站）
最初由Lola開發的12輛原型車，底盤編號GT-101到GT-112，這批賽車是貨真價實的英國車，最初採用289cu/in福特V8引擎，排氣量4.7升，後來才由Carroll Shelby將引擎動力改為7.0升V8，因此原型車的排氣量較小，動力與後來獲勝的GT40差了一大截。
▲Ford GT40原型賽車。（圖／翻攝dhrofgo網站）
在12輛原型車當中，第一批生產的是GT-101到GT-105，其中GT-103及GT-104後來被送到美國由Carroll Shelby改良參賽，而GT-105繼續擔任開發工程車，比較可惜的是GT-101以及GT-102兩輛原型車最後報廢銷毀，至今GT-103及GT-104在Carroll Shelby博物館珍藏，只剩下GT-105遺留在民間，底盤編號GT-105的賽車即將拍賣，這輛車受到細心照顧，至今車況良好，還有原裝的4.7升V8引擎與ZF變速箱，由於這輛GT40意義非凡，有機會出現破紀錄的成交價。
▲Ford GT40原型賽車。（圖／翻攝dhrofgo網站）
▲4.7升V8引擎。（圖／翻攝dhrofgo網站）
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