八通關古道多美麗駐在所　布農族人修駁坎護史蹟

八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構，其中以「多美麗」駐在所的人字砌駁坎與浮築橋最具特色；但因地層下陷傾頹，花蓮縣文化局委以原民為施工主力，擔負歷史文化資源的守護工作。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構，其中的多美麗駐在所，因附近板岩產量豐富，所以下層平台鄰近越道路的駁坎皆以板岩採人字砌構築。（圖／中央社）

擁有豐富歷史文化遺跡的八通關越道路，在國內登山旅遊熱潮及山林開放政策下，成為登山界熱門的路線。

日據時期，為壓制中央山脈山上布農族人，日本政府自1919年至1921年從南投東埔到花蓮玉里闢築八通關越道路，設置56座日警駐在所，並以駐在所為推動殖民教化政策的中心。其中，「多美麗」駐在所壯闊的砌石工事可為代表之作。

花蓮縣文化局表示，「多美麗」駐在所設置於1921年，1944年裁撤。又稱「13里駐在所」，因距玉里13日里，別稱多美麗。目前駐在所木造建築群已佚失，基地由兩層平台構成。因附近板岩產量豐富，所以下層平台鄰近越道路的駁坎皆以板岩採人字砌構築。駐在所南北兩側的越道路皆以「浮築橋」形式構造，兩側路緣石細長且做工精美，與駐在所砌石駁坎及自然景觀形成優美的歷史文化路徑。

由於駐在所主入口北側的駁坎，因地層下陷而外傾嚴重，花蓮縣文化局擔心造成行經此路段登山者的危險，且為維護歷史遺跡的完整、並培力在地布農族人維護歷史文化資源的能力，申請專案經費修復駁坎。

文化局委託的執行團隊專案經理李國玄表示，此次修復工作最大的挑戰，在於施工地點位處深山，所有工具皆以人力揹運，為求輕量化，僅攜帶簡易工具，以致施工的侷限及困難度。

此外，超出預料的是過去日本匠師為求駁坎穩固，部分石板長度近1.2公尺，重達近200公斤，崁入背牆土石具有結構連結作用，現場施作時需4至5人徒手搬運，過程非常辛苦。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構，其中以「多美麗」駐在所的人字砌駁坎與浮築橋最具特色；但因地層下陷傾頹，花蓮縣文化局培力在地布農族人為施工主力，擔負起歷史文化資源的守護工作。（圖／中央社）

參與專案的陳孟莉表示，看到百年前日本政府為殖民教化布農族人而建立如堡壘般、固若金湯的駐在所，砌石駁坎被族人一片片拆卸而下，大家慎重的將原石組砌回去、牆體美感不輸當年的日本匠師。

花蓮縣文化局指出，此次修復工作，藉由布農族人以雙手、身體的氣力，修復傾頹的駁坎，如同將過往殖民傷痛逐一清理、歸位，以積極的態度回到傳統領域，擔負起歷史文化資源的守護工作。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構，花蓮縣文化局表示，多美麗駐在所設置於西元1921年，1944年裁撤；又稱「十三里駐在所」，因距玉里13日里，日文稱為???（Tomiri）而別稱多美麗。圖為昔日模樣。（圖／文史工作者葉柏強提供）