記者鍾釗榛／綜合報導
2018年第四代Suzuki Jimny一現身立即橫掃全球，還掀起小型越野車的風潮，光是英國當時預接單已經得等一年半，台灣2019上市時兩年配額也被訂光，就在Jimny聲勢正旺的時候，2021年歐盟推出更嚴苛的環保法規，新法規對Jimny是一大打擊，因為無法通最新的檢驗標準。
▲Suzuki Jimny標準版。（圖／鍾釗榛攝影）
沒想到上市三年就遇到法規帶來的挑戰，而英國已經率先停止接單，其他歐洲國家也陸續停售Jimny，而歐洲經銷商也得想辦法在2021年法規生效前，把預接單消化光，因此出現二手市場不跌反漲的情況。
▲Suzuki Jimny LCV商用型。（圖／翻攝Suzuki網站）
歐盟新法規要求二氧化碳排放必須降低至95g/km，但是Jimny的二氧化碳排放量在154g/km至170g/km之間，高過排放標準太多，而使用的1.5升自然進氣引擎無法在短時間內針對排放進行修改，此外還得擔心修改後的動力會更差，種種因素迫使Jimny退出歐洲市場。
▲Suzuki Jimny LCV拆除後座改為置物空間。（圖／翻攝Suzuki網站）
由於歐盟法規對商用車的檢驗標準比較寬鬆，外傳Jimny會以商用車的方式規避嚴苛檢驗，如今這項傳聞已經證實，Jimny LCV商用型會重返歐洲市場，外型與5人座標準版Jimny一樣，也採用相同的梯形大樑與1.5升引擎，最大的不同在Jimny LCV商用型將後座拆除，後座變成置物空間，還有防護網區隔前座，Jimny LCV商用型就像是一輛小型發財車，至於Jimny LCV商用型能不能自己裝回後座變回標準版，想必歐洲的經銷商已經想出對策了。
▲Suzuki Jimny LCV採用梯形大樑。（圖／翻攝Suzuki網站）
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