記者鍾釗榛／綜合報導
中大型房車將滅亡，這是多年已經開始流傳的說法，起因在於休旅車銷售量攀升，消費層正好與中大型房車重疊，使得中大型房車的生存空間越來越小，才出現房車將亡的無稽之談，為何房車銷售逐漸下滑車廠卻不放棄，原因很簡單，因為房車有著休旅車無法取代的優點，而Ford Mondeo的存在，就是房車不死的最佳證明。
▲福特Mondeo。（圖／鍾釗榛攝影）
全球戰略的思維之下，Mondeo早已採用歐規家族造型，歷經小改款的歷程後，2020年Mondeo已經是很成熟的產品，雖說外型沒有改變，還是六角盾形水箱罩搭配有如劍刃的大燈，保險桿的黑色鋼琴烤漆與鍍鉻飾條相輝映，在有如跑車的剽悍面相中加入典雅的質感。
▲六角鍍鉻水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲LED頭燈與方向燈。（圖／鍾釗榛攝影）
以往大型房車講究車側的平整性來展現沉穩風格，Mondeo卻是以鮮明的高腰線劃出一道鋒利的稜線，再加上向後掠升的車側線條，配上多輻式18吋輪圈，這輛車長有著4,871mm的房車，看起來反而像是一輛紮實的性能車，尤其車尾一字型度各式條與左右雙出排氣管，顯示福特在設計外觀上特別講求運動風格。
▲鮮明的高腰線劃出一道鋒利的稜線。（圖／鍾釗榛攝影）
▲多輻式18吋輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雙出排氣尾管。（圖／鍾釗榛攝影）
打開車門看見深色皮革內裝，與米色頂棚形成強烈對比，電動可調的皮質前座有著舒適的乘坐感與安穩的包覆性，而雙手握著三輻式真皮方向盤再向前看到10.1吋數位顯式的儀表板，一種莫名的戰鬥感油然而生；中控台的8吋螢幕與SONY音響，配合添加的Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能，能擴充中控主機的功能，操作介面也更直覺。
▲前雙座電動可調座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲10.1吋數位螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲8吋螢具備Apple CarPlay與Android Auto手機連接功能。（圖／鍾釗榛攝影）
▲黑色皮革內裝搭配米色頂棚。（圖／鍾釗榛攝影）
中大型房車後座才是重點，Mondeo的後座有充足的膝部空間與頭部空間，則椅面的造型特別強調腿部支稱性，後座的乘坐感受格外舒適，另外米色內裝的明亮感，能帶來加大的空間視覺回饋，保有中大型房車強調的寬敞與舒適。
▲強調腿部支撐與舒適回饋的後座。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座冷氣出風口。（圖／鍾釗榛攝影）
Mondeo採用的2.0升渦輪增壓引擎，擁有240匹最大馬力，扭力來到35.2公斤米，此外還有CCD可變式阻尼懸吊系統，可隨著駕駛在舒適、標準、運動三種模式設定下，提供不同的懸吊阻尼回饋；科技配備還有Co-Pilot360 Technology，整合ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統。
▲2.0升渦輪增壓引擎有240匹最大馬力。（圖／鍾釗榛攝影）
Mondeo雖然外型是一輛房車，但是在240匹渦輪引擎的加持下，整合CCD可變式阻尼懸吊系統，具有輕快的駕駛回饋，令人難以想像這是一輛中大型房車，另一方面更先進的懸吊與紮實底盤帶來的穩定表現，具有更好的行駛品質，由於房車的重心比休旅車低很多，實際空間表現與置物功能也優於休旅車，還有孩童與年長者能易於上下車的優勢，實在很難想像怎麼有人認為房車會消失，就算休旅車持續成長，試過Mondeo之後能實際體會房車無可取代的優勢，證明房車會消失的說法，不過是沒有根據的都市傳說罷了。
▲福特Mondeo。（圖／鍾釗榛攝影）
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