▲圖/rail02000, flickr CC License
生活中心/綜合報導
有十多年歷史的悠遊卡搭捷運可以打八折,這項福利可能在柯P手上喊卡了,此舉引發兩派論戰,有網友認為悠遊卡取消八折,這其實是柯文哲幫大家上一堂行銷課,真的還不錯;但也有網友透過一張圖表提醒,從淡水坐到圓山票價已經超過新加坡和首爾,若優惠取消,北捷票價真的比較貴,在物價不對等下,真的恰當嗎?
網友林佳賢在《關鍵評論網》發表一篇文章,用一張圖表分析北捷取消8折優惠後,把北捷的票價與東京、首爾、上海、新加坡四座城市的地鐵來做比較,圖表發現,以淡水出發做比較,車還沒有到淡水,北捷的票價就超過了新加坡捷運;而車到了圓山,北捷票價也超越了首爾地鐵。該文認為南韓首爾和新加坡的物價都比台北高,票價卻比台北低,柯市長在日後研議北市大眾運輸費率時,希望能仔細評估。
據了解,北市府10多年為了鼓勵大家搭乘公共交通運輸,所以實行「公車、捷運雙向轉乘優惠」,1小時內轉乘者皆可享優惠,北捷統計,優惠支出高達12億元,都自行吸收,而且台北大眾運輸已16年未漲,在「大家都不能漲價」的情況下,大家都在苦撐,因此連柯文哲都大喊這根本不合理,因此將研擬取消。
另外,台北捷運局昨(25)日宣布,向台北市長柯文哲提出的員工激勵性薪資方案通過,基層員工薪水將調增10%,主管則為4%,另外按照KPI值發給獎金。目前加薪方案已向董事會提報,函請市府核定後即可實施。北捷人力處長鄭勝泰表示,目前列車營運是虧損狀態,但是其他副業如廣告等業績卻十分亮眼,使得去年有近7億元的盈餘。按加薪比例來看,3萬元的基層薪水可望提升為33K,羨煞其他企業。