新／北北基軌道路網獲5大共識　基隆輕軌將升級中運量捷運

記者陳宜加／台北報導

串聯起北北基軌道路網的「北宜高鐵、基隆捷運、捷運民生汐止線」，涉及交通部與3縣市協調路廊選擇與競合，交通部長林佳龍今13日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌舉行首場起始會議討論共識，備受關注。會後結論確認5點共識，包括基隆輕軌升級為中運量捷運、台北端地下化延伸至南港等。

▲交通部長林佳龍今13日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌舉行首場起始會議討論共識。（圖／記者陳宜加攝影）

交通部次長王國材表示，今天確認5點共識，在國土整體發展與區域均衡的架構下，建構「西部高鐵、東部快鐵」高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。環島鐵路網中北北基路廊為連通東西部間的要徑，為使北北基軌道路網規劃方向能符合地方政府國土發展構想與期待，爰由交通部成立「北北基軌道路網政策溝通平台」。

5項共識如下：

1、  基隆捷運計畫系統型式升級：

基隆捷運所採用系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置的LRRT中運量捷運系統。

2、  台北端地下延伸至南港

為便利轉乘台鐵、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。

▲基隆捷運台北端地下延伸至南港。（圖／交通部提供）

3、  民生汐止線與基隆捷運整合

基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。

民汐線東湖至汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕至東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。

▲民生汐止線與基隆捷運整合。（圖／交通部提供）

4、  基隆端點

基隆捷運南港至八堵路段已有共識；至於八堵至基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。

5、  高鐵延伸宜蘭路線方案

高速鐵路系統具速度快、容量大優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足瓶頸。

基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區的方案A規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。

▲高鐵延伸宜蘭路線方案。（圖／交通部提供）

北宜高鐵的路廊選擇、基隆捷運與台鐵的路廊競合、捷運民汐線、基隆捷運與台鐵汐止地區的路線與車站介面整合，都涉及台北市、新北市、基隆市發展，地方期由中央整合，交通部隨後成立「北北基軌道路網政策溝通平台」出面整合，今天下午召開首場起始會議，由林佳龍與3市長共同討論共識。

台北市長柯文哲表示，南港與基隆之間的交通建設有各種說法，每個看起來都有道理，但又窒礙難行，非常謝謝交通部組織首都生活圈，整合、綜合各方意見，台北市東區門戶計畫在南港，未來基隆捷運地下化延伸南港，台北市政府願意與交通部分攤多出來的預算經費，多出一點錢。

新北市長侯友宜表示，謝謝交通部站在鞏固軌道發展全面性整合，對新北市來說，基隆捷運與新北汐止路廊有絕對關係，汐止交通壅塞，必須解決，汐東段捷運及早施做，新北市樂觀其成，尤其共軌路廊，大同路只能一個軌道，新北與基隆介接共軌，銜接台北板南線、文湖線，新北市願意多負擔責任，趕快興建、趕快經營。

基隆市長林右昌表示，今天基隆市最開心，基隆捷運爭取30年，今天應該是最大進展與突破，整個捷運系統提升為中運量，台北端點與南港車站串接並地下化，也是一直以來的主張，在交通部主動協調下，3縣市站在國土規劃立場，討論大台北首都圈捷運路網最合理規劃，有共識非常不簡單，「基隆好，新北好，台北會更好；台北好，新北好，基隆一定好」，3縣市本來就是共同體，資源要做最有效利用。

交通部長林佳龍表示，今天共同促成具體共識，會作為後續溝通基礎，3市長超越縣市首長格局，由國土發展角度看城際合作，也是區域治理典範，交通部也是首度由部長召集縣市首長討論，需要宏觀國土規劃與區域均衡路網，打造台灣成為6小時生活圈，最關鍵就是北北基，基隆捷運、民汐線、北宜直鐵各自難解，藉由共同討論出最佳解答。