休旅車怎麼開最安全？中華車會與亞洲車神傳授安駕心法

生活中心／顏敏翔報導

根據監理所掛牌數據顯示，台灣新車銷量中休旅車的掛牌數已超越七成，顯見隨著生活型態與用車習慣的轉變，休旅車已成為台灣車主心中的最愛。但也因為休旅車底盤高、車身大、煞停距離較長等特性與傳統轎車不同，駕駛時有更多需要注意之處。有鑑於此，社團法人中華車會與素有「亞洲車神」之稱的陳和皇聯手，將於12月5日在麗寶國際賽車場舉辦首次「SUV安駕營」，除了學習一般道路的防禦駕駛之外，也將在麗寶賽車場內最神秘的越野賽道，體驗全地形實境操作，讓車主們未來面對各種路況時都能駕馭自如。

▲中華車會與素有「亞洲車神」之稱的陳和皇聯手舉辦首次「SUV安駕營」。（圖／中華車會提供）

中華車會今年8月首次推出的安全駕駛營，推出後於短短一周內報名額滿，並獲得參與學員的高度肯定；在各界不斷鼓勵之下，中華車會與在台灣越野界有崇高地位、多年來代表台灣征戰世界各拉力比賽的陳和皇合作，因應台灣休旅車當道的趨勢，推出「SUV安駕營」。中華車會指出，此次專為一般SUV車主設計最實用且富樂趣的安駕課程，訓練場地橫跨麗寶賽車場內的兩大專業賽道---卡丁賽道與越野賽道，課程內容讓兩種不同賽道巧妙連結，是外界相當少見的特殊設計；值得注意的是，越野場地更新增許多未曾曝光的關卡，兼具教育性與挑戰性。

▲「SUV安駕營」訓練場地橫跨麗寶賽車場內的卡丁、越野兩大專業賽道。（圖／中華車會提供）

中華車會表示，國人購車習慣在近10年有相當巨大的轉變，休旅車成為車市主流，依照2019年汽車總市場統計來看，銷售前10名就有超過七成是SUV或CUV，顯示休旅車已是多數民眾購車的首要目標。然而，休旅車車身大、盲區廣、擁有較高離地間隙，且部分車主過於迷信四輪驅動，或是不了解車輛性能等情況，都是造成險象環生的原因。

▲「SUV安駕營」除了學習一般道路的防禦駕駛之外，也將體驗全地形實境操作。（圖／中華車會提供）

為了維持教學品質，此次SUV安駕營依舊限量招生30名，學員需駕駛自己的休旅車輛接受訓練，以達最佳效果，報名資訊請詳見：https://ppt.cc/f6oAzx。