有票卻擠不上車！「每個人都有過的痛」網籲台鐵指定自由座

記者陳宜加／台北報導

台鐵列車發售有座票，但無座票並未強制規範，除了太魯閣號、普悠瑪號，其餘列車每一節車廂都可以站立，但每逢連假或平日尖峰時間，火車經常「擠爆」，時常有人即使買了有座票，卻根本擠不進車廂、遑論坐進座位，長期引發不小民怨，就有網友提議，台鐵應該比照高鐵，指定自由座車廂，好好規範旅客。

▲台鐵車廂內擠滿人，有票也擠不上車。（圖／資料照）

一名網友發文指出，今年底或明年初，台鐵新城際列車就要登場了，這次的新車加入了綠色車廂（商務席），考量到台灣民眾連親子席都會想亂入的壞習慣，台鐵要不要趁此機會推行，城際列車指定席自由席化。

他建議，台鐵可以比照JR或高鐵除了商務車廂外，加入指定席車廂，跟自由席車廂，考量民眾慣性指定席與自由席車廂對半，但不可進入非指定車廂內，最多在尖峰開放車門間空間。這樣不但可以讓持對號車票的旅客可以方便找到位置，車廂環境也會提升。而自由席給予9折優惠，但位置就是各憑本事。

他認為，相信高鐵大家可以這樣做，沒道理在台鐵就做不到，之前太魯閣、普悠瑪的全車指定席，在經歷勸導期後大家也是能遵守。

▲台鐵車廂內擠滿人，有票也擠不上車。（圖／資料照）

不過，網友意見紛歧，有人認為「你真的要相信臺鐵旅客的素質？我覺得堪憂」、「不期不待，全車指定席都管不好，兩種混合的就不用想了」、「先落實無票乘客照起訖站區間罰自強100倍票價再說」、「台鐵只適合在9、10車開不對號車廂，但一般車廂維持原本的規劃，看是對號座自由乘車或是禁止站票」。

但也有人附議，表示「只能希望台鐵這樣做吧，不然那自強乘車品質真的超糟」、「有必要，讓對號車和區間快的區隔模糊化，對號車設自由座車廂，最好內裝設計成雙模式的，這樣平日坐不滿時就允許通勤族坐對號車 ，人多的假日又可以改回來，把台鐵的利益最大化。」