記者鍾釗榛／綜合報導
Kymco在11月底發表多款新車後，立即引起廣大迴響，甚至海外媒體也高度關注，在11月26日的發表會中，Kymco董事長柯勝峯與RevoNEX電動車一起現身，並宣布Kymco將以義大利作為RevoNEX的生產基地，這項消息震撼車界，今(3)日柯勝峯接受專訪，透露更多Kymco布局電動車的更多細節。
▲Kymco董事長柯勝峯說明RevoNEX將在義大利生產。（圖／鍾釗榛攝影）
Kymco選在義大利作為RevoNEX生產基地是經過審慎評估的決定，Kymco董事長柯勝峯表示：「RevoNEX是Kymco推出的高階車款，如果以訂價來看，RevoNEX會是一輛百萬等級的高端產品，售價是目前Kymco頂級旗艦AK550的兩倍，高階產品除了規格與性能需要達到水準，也要考量消費者的感受，而義大利是超跑國度，擁有先進的造車工藝，義大利車在消費者心目中就是高級的象徵，此外RevoNEX是Kymco與義大利公司合作開發，並鎖定歐美市場，因此在意大利生產能成為品牌形象的指標，在運輸與生產成本方面也有優勢。」
▲Kymco董事長柯勝峯表示，RevoNEX會是一輛百萬等級的高端產品。（圖／鍾釗榛攝影）
至車迷所關心的RevoNEX上市時間，在去年米蘭車展發表時已預告會在2021年推出，如今這個期程會延到2022年，原因在於RevoNEX是一款劃時代的電動機車，擁有打檔車的騎乘樂趣，不論是6速變速箱，或是聲浪以及外型都是全球車廠尚未跨入的領域；柯勝峯認為既然Kymco要做出劃時代產品，必須要要達到最高標準才能量產，由於研發過程中不斷有新的想法出現，即使RevoNEX現階段已接近量產水準，寧願延後上市時間，必須讓RevoNEX符合最高標準才會量產。
▲RevoNEX現階段已接近量產水準。（圖／鍾釗榛攝影）
對於高階電動車有可能無法獲利這個說法，柯勝峯的觀點是，近幾年全球因為電動車帶來新的布局，當特斯拉以電動車刺激市場後，僅花了10年就成為市值最高的車廠，相較於汽車近年來電動車蓬勃發展，機車電動化的進程緩慢許多，原因在於全球排名前端的機車製造商都是日本車廠，日本車廠對電動化的布局相對保守，然而以目前的市場布局來看，即便Kymco在速克達已經是指標品牌，依然無法在重型打檔車的市場中與日廠競爭，但是Kymco看到電動化轉型的契機，當別人不敢做而Kymco率先投入，有機會成為二輪界的特斯拉，能刺激整個產業並成為領頭羊，因此RevoNEX的獲利不是首要考量，而是能否在這場電動車轉型競賽中把握契機，將Kymco轉變為重型電動機車首屈一指的品牌。
▲RevoNEX是Kymco投入高端領域的首要機種。（圖／鍾釗榛攝影）
▲RevoNEX推出後Kymco將轉變為重型電動機車首屈一指的品牌。（圖／鍾釗榛攝影）
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