苗栗北橫加速行旅南庄三灣　在地期盼好運道

平均1年只往前推進0.5公里，苗栗縣北橫公路計畫推動22年，終於看見全線通車曙光，地方鄉親滿心期待北橫貫通為苗栗北區鄉鎮交通帶來便利，觀光產業經濟更蓬勃。

▲苗栗北橫公路歷時22年規劃、分段興建，30日將全線貫通，串連中港溪流域鄉鎮聯外交通，地方高度期待能促進觀光產業，讓經濟更蓬勃。（圖／苗栗縣政府提供）

苗栗北橫西起國道3號竹南交流道聯絡道路台1己線終點（永貞路），往東沿中港溪經頭份、雞心壩、斗煥坪到三灣水頭屋大橋銜接省道台3線峨眉橋旁止，全長約10.6公里

苗栗北橫公路歷時22年推動興建，隨「最後一哩路」斗煥坪到三灣段年底完工後，全程近11公里道路30日貫通。單就數字計算，這條路平均1年只往前推進0.5公里，在地居民對「北橫計畫」有的是從小等到大，更多人是從年輕等到老。

51歲的三灣鄉內灣村長邱文國告訴中央社記者，早期村落位於中港溪畔，無堤防護岸，每遇豪雨、颱風溪水暴漲，易泛濫成災；他印象很深，小時候上學只要一下大雨，學校就提早放學。

北橫公路內灣段採河堤共構，形成一道防護內灣村屏障，保障村民生命財產安全；邱文國說：「這是對內灣村民最實際的幫助。」

苗栗北橫公路西側可銜接台61線西濱快速道路、國道3號竹南交流道，東側提供國道1號頭份交流道南庄鄉、三鄉另一條行車路線選擇；國道、西濱3大交通動脈藉北橫貫穿，提供苗栗北區竹南鎮、頭份市、南庄、三灣等中港溪流域鄉鎮聯外交通高度便利。

苗栗縣議員陳光軒說，北橫開闢前，要往返中港溪流域頭份、三灣、南庄等鄉鎮，只能仰賴苗124縣道或走永和山水庫山間小路，但苗124線每逢假日或上、下班尖峰時段相當壅塞，而水庫周邊山路，如果非熟悉地形路況本地人，很容易迷路；一條寬敞好走的北橫對在地民眾帶來相當大便利。

此外，苗栗縣政府積極推展觀光旅遊產業，91年參山國家風景區管理處獅頭山風景區成立後，南庄、三灣地區遊客大幅成長，陳光軒說，外縣市遊客大老遠跑到苗栗，如果在往返交通、時間及道路服務水準大幅提升、改善，相信會有更多套裝行程推出，站在地方經濟發展角度，正面期待北橫開通。

邱文國說，竹南、頭份鄰近新竹科學園區、大型企業進駐，帶動產業發展迅速，北橫串起苗栗北區鄉鎮生活圈，好山好水的南庄、三灣可扮演「後花園」，三灣已有5村通過農村再生計畫，利用休耕土地活化，結合在地農產、自然景觀、人文風貌，推出農村特色旅遊。

從父輩起就爭取催生北橫的邱文國說，過去村裡人口外移嚴重，隨北橫將完工，帶來地方發展新契機，近年內灣村人口已出現正成長，去年就有7戶搬回，越來越多青年願返鄉，「這條路好事多磨，總算是盼到了開花結果」。

苗栗縣議員黎煥強說，除紓解地方交通，北橫開通對南庄、三灣等民眾外出就醫、警消執行消防緊急救援任務、大型車輛進出都更便利；不過，北橫一旦開通，車輛「長驅直入」三灣、南庄，他也憂心許多124線上知名餅舖、傳統小吃店生意是否下滑，「有賴縣府多加琢磨思考，如何幫助在地優質老店生存、加強行銷」。

苗栗縣議員曾玟學表示，苗栗財政困窘，道路建設所需經費龐大，一旦爭取到大型建設，往往易排擠其他建設預算，北橫被迫切割、分段推動，又未縝密規劃經費來源、申請補助時程、私人產權取得困難及政權不連續等，導致工程超過20年無法全線通車，無形中浪費時間、經濟成本難估計，縣府應記取教訓，避免未來再犯同樣錯誤。

等待22年，苗栗北橫公路將在30日全線貫通，籌辦苗栗北橫公路路跑活動的頭份國際青年商會也會長朱能慶說，北橫主要沿中港溪興建，不少路段可在制高點欣賞河岸美景，也會經斗煥坪營區附近喚起男生當兵回憶，已近千人報名用雙腳感受全新公路，見證北橫開通。